forum.injectorservice.com.ua

Айкос рулит? Есть еще по 1, по 2, по 5 мл заправочки. И вот тогда произойдет совершенство!
Могу отдать недорого поставщиков дешево.

Вот как-то интересно. Неужели исходные данные настолько скудные?
Вибрция от 1400-1500,2400-2500 об.мин.
При наборе скорости есть кратковременные провалы.В основном когда мотор часа 4 в движении
т.е нагрет.
И это все?
Особенно радует информация о 4-х часах в движении.

Когда у собаки нос мокрый и холодный, то собака вполне здорова. А если у ней Верхній ланцюг датчика кисню повний Eobd, то к ветеринару.

Кавитация и частота не связаны????? Нет, не связаны. Никак. интересно как можно в рампе, а точнее в форсунке на рампе получить кавитацию? Достаточно заставить иглу форсунки двигаться так, чтобы жидкость вокруг неё в силу своей инерционности не успевала перетекать вслед за иглой. В результате - в жи...

Как вариант отключаем сигнальный провод лямбды(черный) и приборную массу лямбды(серый) от ЭБУ. Подогрев лямбды оставляем. Смотрим 0.45 на выходе ЭБУ.
Переходим к лямбде, заводими, играемся с оборотами, смотрим реакцию лямбды, живущей независимо от ЭБУ.
Делаем выводы.

Слов много. Осциллограмм мизер.

И еще, на лямбдах отсутствует 0,45 вольт на сигнальном выводе . Должно ли оно быть на этом моторе?

А кто его знает относительно какой массы Вы его (0.45V) искали. PIN DATA поможет. Пока так.

Непонятка пошла. А закономерность чего от чего? Исследовать можно что угодно. А смысл?
Какую закономерность ищем?

УРА! Уже есть с кем поговорить. Исследование от 1.5 до 3.8 вот это по нашему!!!

Здравствуйте. Снимаю осцилограмму с бензиновой форсунки. Прибор Постоловского 4. На картинках в интернете показывается 2 осцилограммы. На нижней ( желтой) видно открытие, закрытие иглы. У меня эта вторая не отображается. Почему так? В принципе зачем оно Вам надо, чтобы отображалось? На той картинке...

Ложь! Кавитация в жидких средах начинается с 18-20 КГц и до 40 КГц.
Такие частоты только в ультразвуковых ваннах.
Для стендов очистки форсунок само слово КАВИТАЦИЯ ложно в принципе.
Как говорится, без лоха и жизнь плоха.

0,3-0,4 Бар во впускном коллекторе в режиме холостого хода есть вполне достаточное давление для поддержания прогретого бензинового двигателя в режиме ХХ.
Как-то так.

Ну примерно о том-же и я.

А зачем так жестко сразу? Отключить как голову отрезать. А поговорить для начала, измерить показания, сравнить с нормальными?

Прогрелось, лямбда заработала, стало плохо. Лямбду отрезаем, стало лучше.
Упс! А что говорила лямбда, когда коррекции полезли в минус? А она успела сказать, что бензина просто многовато?
Или расчетное количество воздуха не соответствует действительности, или еще масса интересных вариантов.