forum.injectorservice.com.ua

На соседних форумах описана эта проблема и там или не смогли сделать, или все просто замена лямбда и скидывание кам. Что то не выходит.

До того как обратил внимания на разное время впрыска искал причину пропусков. Было проделано: замер компрессии, пневмотест, замер давления топлива, были переставлены форсунки местами, подкинута катушка , свечи, провода, расходомер с донора. И не чего не меняется.

Короче на просторах интернета выяснилось что эта проблема присутствует. По каким-то письмам дилеров надо поменять лямбда зонд и обновить ПО. После этого сбросить память ЭБУ. Все это было проделано. При сбросе памяти было замечено , что время впрыска выравнивается и пропусков зажигания нет. После неп...

Вот нашел на просторах интернета.

BV61-14C204-BNC заливал эту прошивку.

Я проверил все. Компрессию , пневмотест, PX, CSS, камерой смотрел в цилиндре. И не нашел никаких отклонений. Но цилиндр не работает. Сейчас выходной поэтому читаю идеи . В понедельник буду разбираться дальше. Очень благодарен всем кто помогает и подкидывает мысли.

есть скрины с таких же двигателей.

Снимал показания с двух других машин с такими же двигателями там время открытия одинаковое.

Прошивки менял . Ставил от ледокола до
официнальной . Ни чего не поменялось.

Пропуски по 3-2 , увеличенный впрыск 1-4. Но при этом сам блок так регулирует впрыск.

Форд фокус 3 . Блок EMS2204. Разное время впрыска на 1-4 и 3-2 .На 3-2 время впрыска отличается на 1/3. Постоянные пропуски зажигания. Можно ли как то объяснить это.

Неисправность он заметил там, где напряжение пробоя низкое (это не стоит с уверенностью брать во внимание, так как использовался накладной щуп и от его положения, смещения показатель меняется). Да, есть такое на графике, но катушка работает, так как видно заряд катушки и затухание. Заряд и затухани...

Конечно есть проблема. В одном цилиндре неисправна катушка или свеча.

Peugeot 207 2008, двигатель 1.4 8v KFW.
Витая пара, провод - жёлтый с синим.

Mazda 6 2008 2.0 литра