forum.injectorservice.com.ua

Посмотрите на более менее нормальный импульс первого цилиндра Вашей осциллограммы. Крутой склон момента горения говорит о большом сопротивлении в цепи. Если бы была проблема с КЗ то отразилось бы на остаточных колебаниях. То есть возможны большое сопротивление бегунка (гуляние бегунка, втулка трамбл...

Гложат сомнения всетаки. Авто долго ездило с центральным проводом в обрыве. в наконечнике катушки могла образоватся дорожка. Спешк во всем виновата спешка. Если в наконечнике катушке и образовалась дорожка, то при замене нормального ВВ провода, ток пойдет по проводу (наименьшему сопротивлению). Мож...

Или на бегунке прогревается сопротивление или ВВ провод с прогревом уходит в обрыв. Больше 15 кОм обычно уже в мусор идет.

Очень малая вероятность что КЗ. Скорей всего ВВ , большое сопротивление, пробой по колпачку.

Вот втулки выпускного клапана в первом цилиндре подгуляли и компрессия у 4 го больше в динамике, опять же может масло через маслосъемные кольца подкидывает. С фазами все Ок вроде. А давление топлива меряли?

То есть вариатор самостоятельно прописывает карту УОЗ ? Нет, карту УОЗ Вы сами строите в зависимости от оборотов. Вот скрины программ настройки. Мангуст.jpg Микролуч.jpg У микролуча в последней версии программы появился график разгона. То есть Вы строите карту одну УОЗ и едите прокатится. Строится ...

Хм , так эту тему я и открыл .Alex66 хорошо , что у вас датчик не накрылся . Я только не понял : как на правильных машинах и как у нас . У нас это у кого ? Во общем согласен не будем как-ми кидаться , глупо , да и не тот форум . :) Разработчики ПО газобаллонного оборудования все-таки не идиоты и пр...

Обоснуйте ! Вы снимите осцилки бензинового импульса с форсунки вместе с газовым импульсом и датчиком давления в этом цилиндре и поднимите обороты до 4000-5000. Проанализируйте все это и тогда может поймете почему прогорают клапана и надо ли что то двигать еще. То бишь вкручиваю датчик давления вмес...

Если вы имеете ввиду , что при 5000 оборотах газовые форсы льют постоянно , то это не новость Это говорит о не правильно подобранных форсунках, диаметрах дюз и хода штока и т.д. ( сделайте временный переход на бензин в программе ) . Так вроде газ не для этого ставят, чтоб на бензине кататся.Какая т...

alexej писал(а):Обоснуйте !

Вы снимите осцилки бензинового импульса с форсунки вместе с газовым импульсом и датчиком давления в этом цилиндре и поднимите обороты до 4000-5000. Проанализируйте все это и тогда может поймете почему прогорают клапана и надо ли что то двигать еще.

Ygryk писал(а):

Alex66 писал(а):Error code 9

Error 9 - Supply voltage too low for sensor regulation. Check your 12V connection for corrosion.

Проверьте, доходят ли массы и питание.

Спасибо, проверю.

Не работает подогреватель Лямбда, высвечивает Error code 9. Сам подогреватель на лямбда целый. В чем может быть причина?

А вот редкий Ланос с фазированным впрыском. Только у него ЭБУ с тремя разъемами.

Вообще то если есть в продаже значит у кого то может и стоять. Snap_2012.03.27 22.40.58_002.jpg Проблема с газом понятная. Если допустим стоят форсунки Valtec 3ом , у них минимальное время открытия 3,7 мс. Если у Вас было при фазированном впрыске на ХХ время 4мс, то при попарном стало 2,8мс. и газов...

И остаточных колебаний практически нет.