InjectorService.com.ua

Tezei писал(а): ↑

15 ноя 2018, 07:18

Всё началось после промывки дросселя; с обоих сторон дросселя резинки поменяны.

Не лишним будет диагностическим сканером попробовать провести адаптацию дроссельной заслонки.

Изначально работаю этими:
Токовые клещи - адаптер Актаком (ATA-2502).
Всё в норме.

Измерьте сопротивление обмотки нерабочей форсунки и сравните с сопротивлением рабочей.
Или поменяйте их местами и снимите показания ещё раз (если позволяет время).

Проверьте в параметрах ЭБУ двигателя (в реальном времени) статус иммобилайзера. И посмотрите наличие ошибок по "иммобилайзеру" в BSI.

Подключитесь в разъёме ЭБУ: Pin D2 - "плюс"; Pin 7 - "минус"; Pin 35 - сигнал ДПКВ (Холл). rubik777 , ЭБУ оснащён тремя разъёмами - какой из них? Коричневый разъём. Вам нужен провод, обозначенный на схеме как "1330" - сигнал ДПКВ. (см. рис.) Нумерация (1330) нанесена по всему проводу вертикально че...

Подключитесь в разъёме ЭБУ:
Pin D2 - "плюс";
Pin 7 - "минус";
Pin 35 - сигнал ДПКВ (Холл).

Danykc писал(а): ↑

07 авг 2018, 20:02

Запишите сигнал лямбда-зонда и покажите.

Коллеги..., обратите внимание на временно́й период актуальности этой темы

frompmr писал(а): ↑

08 авг 2018, 17:43

И почему убрали линию допустимых потерь?
…
Неужели только мне её не хватает?

Так Вы можете работать версией Рх1.28 Она же есть в пакете новой версии
(папка "C:\Program Files\USB Oscilloscope v4\AnalyserScriptFiles\Px\old\Px.asc").

Возможны помехи как по сети автомобиля, так и электромагнитные помехи от посторонних источников. Пробуйте в подобных случаях либо заземлять компьютер (если он стационарный) и осциллограф или (если ноутбук) - работайте от батареи. Обратите внимание на расположение измерительного кабеля при съёме сигн...

В Вашем случае - это паразитные наводки.

Ознакомьтесь с этим - Датчик положения.

Ошибка по датчику фаз (P0343) … Виноват датчик? А что показывает сканер? Датчик формирует сигнал во взаимодействии с мишенью. Если сама мишень (распредвал) а также зазор между ней и датчиком в норме и в норме все электрические соединения между ДПРВ и ЭБУ, а также все подключения осциллографа и режи...

Сказал ему поменять датчик детонации, хоть и ошибки по нему не было (проверить даже не дал). Может, кто из коллег поправит (или дополнит), но мне не приходилось видеть ошибку по датчику детонации, которая в интерпретации сканера отражалась бы как типа: - "Неверные (некорректные) показания (значения...

0.65 Bar - довольно ощутимое значение в этом случае. Хорошо бы оценить поведения значения давления топлива в движении (прокатиться с манометром) или, хотя-бы, при резком переходе с холостого хода до примерно 3500…4000 RPM.

С наилучшими пожеланиями в работе и жизни! 55 - красивая комбинация! Всё только начинается

Мультимарочный сканер - вещь в диагностике непредсказуемая
Один из моих сканеров (Autoboss) так порой «выворачивает» Renault, что коллега с Can Clip только «курит в сторонке»