forum.injectorservice.com.ua

Architector писал(а): ↑

29 янв 2021, 09:19

Фильтр забит? ))

Забит.

tair писал(а): ↑

29 янв 2021, 05:48

на наших маслах и бензине надо менять через 5-7 тысяч.

Истину глаголите!

У вас нужно ремонтировать железо, предположительно ГБЦ, т.к. ДВС работает на газу будут проблемы с клапанами и сёдлами.
Выкладываю осциллограмму здорового двигателя для сравненя, пробег 230000 км

[ p.s. Речь не о "текущих форсунках" а о допусках, установленных производителем этих форсунок. :wink: Допуск у современных систем один, я его озвучил выше. Производители стендов и не только, далеки от истинных значений, впрочем как везде и во всём, всем свойственно ошибаться и просчитыват...

Мне эта писанина мануальная не очём не говорит обсолютно, у меня свой опыт, наработки и наблюдения. Доказывать я не кому ничего не собираюсь, тем более переведённым мануалам, пусть дальше пишут, но, при этом проверяют поведение системы с текущими форсунками в разных температурных режимах.

tair писал(а): ↑

28 янв 2021, 08:55

21% утечек газа из цилиндра хоть и не айс, но в пределах нормы.

Я вас уверяю: этот цилиндр уже не работает эффективно на данном двигателе.
И на счёт допусков капающих форсунок - это глубокое заблуждение.

Даже если в тесте на пролив появляется не капля, а топливная плёнка, - то такая форсунка уже считается неисправной.
Картина длительного запуска на горячую после некого промежутка времени ясна, далее нужно проверять железо. Газ однако делает своё подлое дело

Конечно, тест Px нужно сделать во всех доступных цилиндрах.

По тесту CSS видно, что при работе двигателя на холостом ходу эффективность работы цилиндра 6 ниже всех. Если тест Px был выполнен именно в этом цилиндре, то во вкладке "Отчёт" мы видим комплексные потери газа 21%, так как двигатель эксплуатируется на газу. Возможно подгорел клапан ГРМ, от...

Отдал клещи свояку.

Здравствуйте. Могу предложить APPA32 за 4500 руб. с вашим пересылом. В работе были несколько раз, вид новый, чехол имеется.

Подобная ситуация с аналогичным авто. Предыстория такая, сгорела катушка зажигания, заменили на не оригинал. Полезли ошибки по цепи управлением катушкой зажигания P0351, P0352. После запуска ДВС работает некоторое время, затем появляется первая ошибка P0352 машина двоит и через 3…5 с глохнет, ошибок...

Здравствуйте уважаемые! Вопрос: как правильно проверить генерацию кварцевого резонатора в ЭБУ с частотой кварца 8 MHz при помощи осциллографа USB Autoscope IV, если это возможно? Пробовал в 1-канальном режиме с частотой оцифровки 12.5 MHz: ничего не увидел. ЭБУ рабочий. Создаётся такое впечатление, ...

Клапан ГРМ болтается в направляющей втулке.

Возможно, но мы машину не видим и топикстартер что то молчит?