forum.injectorservice.com.ua

Здравствуйте. Судя по хвостам, здесь может быть ещё одна проблема. Пробита прокладка ГБЦ между 2 и 3 цилиндрами. Хвосты идут паралельно хвостам 1 и 4 цилиндров

васек р писал(а): ↑

25 мар 2021, 09:31

Нужно быть внимательнее.
Убедитесь, что для анализа - предоставлен чистый сигнал Px, без наводок.

Здравствуйте.
Как же сделать так, чтобы сигнал был чистым, чтобы программа обработала его правильно?

Да, установка программы - это конкретные "танцы с бубном". Почему разработчикам лень сделать всё автозагрузкой. Я, например , зае"усь", пока установлю программы, да ещё с разными Ниссанами разбираться с разъёмами...и ещё переходники отдельные нужны. Да ещё создавать и в реестре ...

Костанай

tair писал(а): ↑

03 дек 2020, 17:03

andrei_590 писал(а): ↑

30 ноя 2020, 17:27

Быстро скачать - платно, а если долго - бесплатно.

Скачал платно, а теперь просит код активации TOYOTA Techstream V15.10.029 !

tair, как земляку Пароль архива 12345
Ссылка на облако:
https://cloud.mail.ru/public/2zvf/49E3tHDRf
инструкция https://otomotiv-forum.com/resources/6/

Поменяйте форсунки 2 и 3 с 1 и 4 и снимите ещё раз тест.

Тогда у меня вопрос к организаторам:
возможно ли получить запись вебинара?

Ссылка у меня так и не сработала. Может это как-то сказалось то, что я из Казахстана?

Регистрировался. Ссылку прислали, перехожу и пустой экран

Здравствуйте! Вебинар состоялся или нет? У меня при переходе по ссылке ни чего не происходило, была тишина.

uncle_sem писал(а): ↑

28 май 2019, 12:14

хм. а что за тест такой, первичка при выключении зажигания?

Это не тест, просто включил запись потом завёл, заглушил и выключил запись. Это получил в итоге.

У вас катушка накрылась.Нет затухающих. Недавно была вектра А 95г. 1,8л. C18NZ с проблемой бензонасоса, в остальном проблем не наблюдалось, включая зажигание. Вот скрин первички после выключения зажигания на работающем двигателе. Screenshot_12.png а вот скрин с вашей осцилы с дохлой катушкой Screen...

Не с цилиндра 4, а по четвёртому каналу. И вообще в режимах уже настроено и Dx, и Px, только нажать надо.

Тест Dx снимите по 4 каналу, а Px по 3 каналу. Посмотрите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, лямбда зонда, если он завис в богатой смеси, то ЭБУ будет сильно беднить смесь, и соответственно при открытии дросселя обороты не будут повышаться.

Обратите внимание на задающий шкив и шпонку шестерни коленвала. ВМТ у Вас то на 18, то на 19 зубе. Да и компрессия по всем цилиндрам слабоватая по-моему.

Я вот тут прочитал, что одной из причин может быть форма сигнала когда мимо ДПКВ проходит пропуск в задающем диске. На данном форуме форма сигнала должна быть как на картинке, а у нас она инверсная, "васек р " предоставил нам файл "BSE 1+START-STOP" именно с инверсным сигналом, ...