forum.injectorservice.com.ua

Может у кого есть лишний комплект датчиков DIS6, то могу купить для Autoscope 4. Спасибо

Всем спасибо за помощь. Машина сделана. Дело оказалось в не корректной прошивке. Перепрошили блок и все стало хорошо.

Всем доброго времени суток. Прошу помощи, ну или разъяснения в сложившейся ситуации. Автомобиль Hyundai Tucson 2007 2.0 CRDi, EURO-IV. По машине две проблемы. Автомобиль заводится и глохнет. После снятия клеммы с АКБ машина заводится и работает нормально. Но как только глушишь, то все по новой — зав...

Всем привет. Была залита стоковая прошивка и все прошло. После этого был перепрограммирован блок без экологии и тоже все стало нормально. В общем прошивка оказалась кривая. Всем откликнувшимся - огромное спасибо! Тему можно закрывать.

Всем доброго времени суток! Машину еще не отремонтировал, но есть про что написать. Она (машина) просто стала не в приоритете, поэтому все происходит немного медленно. В общем, отпрессовал я впускной тракт и обнаружил там утечку воздуха из-пол стыка впускного коллектора и ГБЦ (фото во вложениях). Во...

Присмотрелся к логам, которые выкладывал и заметил, что перерасход воздуха происходит на полностью закрытом клапане EGR! В частичных нагрузках, когда работает клапан, то этого не происходит.

Судя по логам, утечки давления по наддуву я не вижу.

Выкладываю логи со Сканматика. Считывание данных вел через Outlander. Ошибка выскакивает в конце каждого лога.

Самое для меня непонятное, что когда выбивало ошибку P0104 - отсутствие сигнала с ДМРВ, то машина прекрасно едет и не ограничивает мощность.

Нет, давление можно сказать чуть выше заданного. В цифре не точно, не помню. Диагностировал с помощью EasyDiag.

Всем доброго времени суток! Все никак не могу победить C-Crosser 2.2 4HN , 115kВт, FAP, 2009 год выпуска. При наборе скорости выбивает ошибку P0100 - расход воздуха выход за пределы. При этом машина стает в аварию и теряет мощность. Когда машина только приехала, то еще была ошибка и P0104 - отсутств...