forum.injectorservice.com.ua

Жаль что осциллограммы не сохранил. Но при льющей и прокапывающей форсунке на ХХ эфективность работы цилиндра самая низкая( в зависимости от степени дефекта) , а на резком ускорении и на оборотах около 3000 эфективность выше остальных цилиндров.

А как другие параметры поживают: давление топлива, датчик расхода воздуха, высоковольтная система и так далее.

У меня было такое. Это пришёл в негодность сам датчик - оплавился вход (проявляется в отсутствии точки закрытия выпускного клапана - идёт плавная кривая). Пришлось отправлять на ремонт. После ремонта всё четко отображается на осциллограмме.

cur писал(а): ↑

12 авг 2019, 23:05

Такие зашумленные сигналы - скрипт не обрабатывает.

В основном, такие шумы возникают по причине неисправности в системе зажигания.
Как вариант, установлены свечи зажигания без внутреннего помехо-подавительного сопротивления.

Судя по скрипту css , то есть по сигналу дпкв должна бы быть инжекторная классика.

Отсутствие ХХ. Это в основном бедная смесь(подсос воздуха-проверка дымогенератором, РХХ-снять проверить работоспособность и убедится что стоит не от нивы-часто путают, проверка ДМРВ хотя бы ацп в состоянии покоя).И не один раз был с неустойчивым ХХ по вине свечей без помехоподавительных сопротивлени...

Опишите поподробнее что и как, и куда переставляли по методу «тыка». По скрипту Px для проверки механики нужно снять скрипты с двух цилиндров с дефектом и нет, а затем сравнить их между собой.
По осциллограмме зажигания, попробуйте ещё раз сделать запись, смущают обороты 350.

Судя по РХ распредвалы опаздывают оба. А где скрипт СSS. В основном по нем можно увидеть пропуски воспламенения(троение при резкой прогазовке).

Nikson 67 писал(а): ↑

17 фев 2019, 22:28

На этой машине это не сильно затратно сделать. Хочется узнать методы, чтоб без замены местами можно было точно диагноз ставить.

Вам уже ответили в сообщениях №3 и №4. (это что касается форсунок).

При таком результате скрипта самое простое чтобы убедится форсунки или нет это добавить что-то горючее (например эфир) во впускной коллектор, если эффективность не работающих цилиндров увеличилась - значит проблема явно в форсунках. Ну или просто сделать тест проверки баланса форсунок.

Плохо сделали ГБЦ. Судя по скрипту SCC в первом цилиндре компрессия отличается от остальных. Он и лучше остальных работает на ХХ. Было бы неплохо взглянуть на Px. Есть подозрение на качество сборки так же возможен и подсос воздуха.

По каким цилиндрам сканер фиксирует пропуски воспламенения? Судя по скрипту, - у Вас проблема с цилиндром 2 в основном на холостом ходу, и изредка не дотягивает по эффективности на перегазовках. Причины этому: - подсос воздуха (проверить дымогенератором); - форсунка (сделать проверку баланса форсуно...

Добрый день. Здесь проблема не только в скрипте, а в визуальном осмотре самой осциллограммы. Раньше таких проблем не замечал. Последние два года как начал обращать внимание, что когда мотор сильно «колбасит» из-за подсоса воздуха, на осциллограмме снятой с датчика давления показывает углы открытия к...

И у меня со сканером Сканматик происходит тоже самое (рвётся связь), если в высоковольтной части системы зажигания есть проблемы; чаще всего, это свечи без помехоподавительного сопротивления. А вот сканер АВТОАС-СКАН - выдерживает: такого эффекта нет.

andr9621 писал(а): ↑

30 ноя 2018, 21:58

albert писал(а): ↑

30 ноя 2018, 21:35

на последней осциллограме....фазы не на месте же.

Покажите пальцем - где?

При записи и анализе скрипта обороты ХХ должны быть в районе - 800 об.мин. (около 5сек).