forum.injectorservice.com.ua

savus писал(а): ↑

01 сен 2024, 17:57

Здравствуйте. Вот сервисный бюллетень и фрагмент мануала в присоединёнии. Опять же с сайта Владимира Петровича Лещенко - alflash.

Во. Я об этом и говорю. А ТС что то упёрся только в одно утверждение Омаровича.

На моём опыте могу поделиться, если адаптация не проходит, значит есть проблемы в системе управления двигателем. Это может быть уплывший расходомер, подсос воздуха, низкая компрессия в двигателе, метки грм (растянута цепь) и т.д. Нет. Это признанный производителем заводской брак софта в ЭБУ ДВС и п...

Я же и говорю: ... существует сервисный бюллетень. ....Мне лично на FX50 S51 помогло отключение клеммы АКБ на 6 месяцев ... ... [/quote] Надо TSB поискать или сменить калибровки или ещё что люди делали в данных ситуация поискать. Что б не приврать в последовательности - надо найти точную информацию,...

Для этой процедуры существует сервисный бюллетень. Люди в разных местах переписывают калибровки в ЭБУ и помогает. Мне лично на FX50 S51 помогло отключение клеммы АКБ на 6 месяцев зимнего периода. После чего прописались одним нажатием. Вот что пишет по данной проблеме Гаджиев Арид Омарович ! Данная ...

Для этой процедуры существует сервисный бюллетень. Люди в разных местах переписывают калибровки в ЭБУ и помогает. Мне лично на FX50 S51 помогло отключение клеммы АКБ на 6 месяцев зимнего периода. После чего прописались одним нажатием.

А струмових кліщів що нема?

ruslanhaker писал(а): ↑

01 авг 2024, 09:31

Які саме настройки каналу?

slashsam писал(а): ↑

01 авг 2024, 08:46

там с каналом датчика есть большие отклонения при атмосферном давлении

slashsam писал(а): ↑

01 авг 2024, 08:48

короче показаний атмосферного давления и нуля по графику

В ослике: Двигатель заглох, а у Вас разряжение 0.2 бара почти

Думаю якщо проблема електрична були би помилки а їх нема. По скрипту PX не можу зрозуміти в чому проблема ніби все добре, але щось не так. Тому звернувся сюди за допомогою Проверьте состояние настроек канала, датчика, проводки... короче показаний атмосферного давления и нуля по графику. У Вас идёт ...

А Вы смотрели отчеты скриптов Px - проблема явно механическая. Смотрел все, а Вы видимо только один взяли и результаты отчета сразу показывать захотели. Скриптам Px от автора доверия нет, потому как там с каналом датчика есть большие отклонения при атмосферном давлении. А если 4-й Рх сравнить с 3-и...

Проблема у вас явно электрическая.
Необходимо сделать тест с синхронизацией по 4-му цилиндру для выявления пропадания искры в эти моменты, а так же дополнить сигналом на инжектор 4-го цилиндра токовыми клещами для контроля сигнала инжектора.

Вообще легко! ЭБУ считывет разницу уровней и может ссылаться на неё как на пропуск. При разных оборотах разница может достигать 50 Вольт и этого хватит для сбоя в расчётах. На осциллограмме добавили бы хоть распреды, а лучше б ещё и перегазовки с остановкой. Было бы более понятно и предсказуемо изме...

nikki-car писал(а): ↑

20 июн 2024, 15:47

Рх может быть не совсем информативен

Так по мне вообще Рх на незапущенном ДВС при прокрутке стартером малоинформативен

Я не пользователь МТ ПРО, но смущает очень отрицательное давление более 1 бара. Этому бы позавидовали астрофизики и ученые по квантовой механике. Возможно что то с датчиком, его настройками и корректировками.

vcxz1960 писал(а): ↑

14 июн 2024, 06:12

Курсором на скрине показан параметр,по которому определятся износ цилиндра.

Чудеса!

vcxz1960 писал(а): ↑

13 июн 2024, 05:39

Очень большое перекрытие клапанов и сильный износ 1 цилиндра.

КАЛИНА.png (112.12 КБ) 1998 просмотров

На этом скрине не вижу БОЛЬШОГО перекрытия и СИЛЬНОГО износа.
Для выводов таких какие параметры Вы оценивали?
А проявление проблемы совсем не из-за этого, потому как осцилки соседних цилиндров аналогичные.