forum.injectorservice.com.ua

Ваше заключение о моём якобы "абсолютно неверном утверждении" ошибочно. Мы говорим о совершенно разных гидравлических схемах. Мои слова демонстрируются схемой 1, а Ваши слова - схемой 2. Разные схемы не могут иметь одинаковые свойства. Эквивалентные схемы.jpg В схеме 2: поток = поток 1 + п...

vitalik3387 писал(а): ↑

14 авг 2018, 10:47

Ну так в чём проблема?
USB Autoscope позволяет записывать до восьми сигналов одновременно: можно и с расходомера топлива, и с датчика давления топлива...

Надо только подумать и поработь над визуализацией, чтоб сразу было информативно без лишних пересчётов.

Если там есть датчик положения коленчатого вала, - проверьте его. Из-за него может быть позднее распознавание цилиндра 1 и работа на неточном синхронном впрыске, вместо точного синфазного впрыска.

Измерял частоту с расходомера и измерял производительность, сливая керосин в колбу с делениями в течение определённого времени. Зависимость, конечно, может быть и нелинейной. Главное, чтобы она была однозначной. Не должно быть разных значений потока при одной и той же частоте или наоборот, одинаков...

uncle_sem писал(а): ↑

15 авг 2018, 10:24

как (расходомер) толком оттарировать - это вопрос.
У меня чего-то не особо получилось.

Интересно посмотреть: какую гидравлическую схему Вы собрали для тарировки?

Да трудно сказать. Я не специалист по охране авторских прав. Всё, что об этом знаю, прямо сказал. Если хотите иметь точные знания об этом, спрашивайте юристов, специалистов по авторскому праву. А там уже дело каждого, как он поступит, потому что в этом есть определённый риск. Я думаю, что если делат...

Уж куда внятнее. Охраняемые свойства и их описание перед вами.
Сообщите: что конкретно вас интересует?

vitalik3387 писал(а): ↑

14 авг 2018, 16:20

От каких нарушений вы предостерегаете?

Прочтите предыдущий пост: от повторения охраняемых конструкций и способов, изложенных в формуле изобретения после слова "отличающийся". Я не предостерегаю, а советую. Но следовать моим советам или нет - зависит только от Вас.

Только не нарушайте авторские права патентообладателя. Это как? К USB Autoscope для измерения потока бензина нельзя подключать датчик YF-S201, что ли? http://hobbytech.com.ua/shop/arduino/shields/datchik-rashoda-zhidkosti-yf-s201/ Улыбнуло. Конечно, датчик подключать можно, он же общеизвестный. Но ...

датчик Px8 ... очень даже хорошо подходит для измерения давления топлива. ... То что в комплекте нет датчика потока, это ничего страшного - его можно заказать на AliExpress . Ну, кто же против? Делайте, успехов. Только не нарушайте авторские права патентообладателя. Не повторяйте его конструкции, п...

USB Autoscope позволяет записывать до восьми сигналов одновременно. ... В программе USB Oscilloscope /маркер/ это кнопка "Установить закладку" (или сочетание клавиш "Ctrl+F2"). Сканер WiFi FuelScan синхронно записывает, а затем воспроизводит в режиме стоп-кадра такие параметры: ...

YF-S201 ... посчитал 30 l/min избыточным, а 1 l/min - слишком грубым Реально, YF-S201 [ чувствует ] даже меньше, чем 1 l/min. Но даже 1 l/min подходит - это уже очень мало для подавляющего числа двигателей, так как номинальный поток систем подачи бензина рассчитывают исходя из рабочего объёма и тип...

... как практически подключиться между насосом и регулятором давления топлива (РДТ) в тупиковой системе подачи бензина? Для этого извлекают из бака насос и все остальные компоненты, подключают шланги между насосом и РДТ, устанавливают насос с компонентами на штатное место, а к шлангам подключают ск...

Для чего шланги сканера опускать в бак? Сканер WiFi FuelScan всегда подключается между насосом и регулятором давления топлива (РДТ). В тупиковой системе подачи бензина (СПБ) и насос, и регулятор давления топлива находятся в баке. Поэтому мы вынуждены опускать шланги сканера в бак. Если в тупиковой ...

учитывается разрежение во впускном коллекторе. Но зачем это нужно-то? В рециркуляционной системе подачи бензина давление на форсунках - это сумма двух давлений - давления в рампе, и разрежения во впускном коллекторе. Регулятор давления топлива должен стабилизировать это давление с допуском ±2%. Так...