forum.injectorservice.com.ua

В таком виде, это в каком?

Чем не нравится сигнал ДПКВ? Чем не нравятся хвосты 2-3 цил на выбеге? Все хвосты собираются в кучу в конце. Если бы была пробита прокладка ГБЦ между 2-3 цил, мотор явно бы троил, а он работает всеми цилиндрами неровно. Что ТС сделал для выяснения причин проблемы? ничего, вывалил пару осцилл на фору...

В соседней ветке найдите тему Lada Largus К4м - пропуски воспламенения в 4 цилиндре. Возможно почерпнёте что-то полезное.

Скорее всего эбу получает либо дополнительную массу, либо плюс через разъём сканера.

Если есть возможность проверьте токовую характеристику сигнала управления форсунками. Б
Ывало подгнивали провода в жгуте и форсунка не открывалась как положено. На стенде покажет при этом норму.

Так и не понял- реально маркер болтал я на маховик?

Похоже решение проблемы со спорадическими пропускали по всем цилиндра подсказала клиент таксистка- женщина. Что есть регистрация пропусков - фиксация неравномерности вращения КВ. На это влияет куча факторов, как реально имеющиеся траблы в работе цилиндров, так и сторонние неисправности всего, что пр...

Вот Вам и фактическое подтверждение диагноза, и в копилку опыта очередной пятак..

На честной группе проще, сложнее на нечетной.

Валентин, уважуха, на высоте, как всегда.

Перед тем подняв обороты, всё по инструкции делаю.

Я вообще не парюсь на эту тему, хватает обычных возможностей прибора. Пока всё диагностируется нормально.

Что то с ростом оборотов нет наполнения цилиндра?? Ничего не забыли в воздушном тракте?

Машин таких не очень много, к сожалению едет в ремонт... Менял как то дпрв на примерно таком же моторе на кадиллак. Что если попробовать снять дпрв и на проводах подвесить на разъём дпкв, просто, что б прояснить ситуацию с правильность сигнала.

И лучше сообщения с вопросами сопровождать примерами осциллограммы. Так понятнее о чём конкретно идёт речь и часто сразу форумчане или админ дадут толковое пояснение.