forum.injectorservice.com.ua

По симптомам - повышенный холостой ход, плавание оборотов при сбросе газа - похоже на проблему клапана вентиляции картерных газов. Для проверки можно заменить его заглушкой с отверстием диаметром 1.5-2 мм. Из практики, как вариант.

Здравствуйте. Я бы посмотрел, как организовано переключение газ-бензин. Можно добавить каналы питание и масса коммутатора, катушки.

Попробуйте запуск с отключенным ДМРВ.

хозяин первой машины рассказывал , что забился в головке масляный канал, тарахтело,гремело Как следствие этого - из-за износа постели есть значительный люфт-болтанка распредвала и отсюда - перекачка и дополнительный выход гидрика в момент прохождения тыльной стороны кулачка, а обратно гидрик вернут...

На осциллограмме ТС разрежение на участке впуска начинает нарастать с 412 гр., а на Вашей картинке - практически сразу за закрытием выхлопного клапана ,т.е. сразу по прохождении зоны в 360 гр. Я думаю, на прокрутке трудно судить о точности градусов по линейке ДД. Много подобных случаев и не только ...

Вот картинка из темы Незапуск - прокрутка из темы.png То, что поздно здесь искра - можно объяснить слабой компрессией в этом цилиндре на прокрутке и из-за этого - смещение пика датчика давления относительно ВМТ. Может быть, это и есть причина и поможет только масло, как говорили, прожарка свечей на ...

Какой установлен блок управления? Ошибки?

Нет ли там случайно вот такого клапана?

Вроде не логично как-то получается - как будто двигателю, бедолаге, тяжело очень и он старается поддерживать заданный холостой открытием дросселя чрезмерным, но в то же время параметр нагрузки в норме по сканеру... Что-то тут не так. Сильно все-таки похоже на непорядок с фазами.

vd.service писал(а): ↑

14 апр 2021, 21:07

Может дроссель неверно отрабатывать, теряя вакуум на впуске?

Чтобы это проверить - надо закрыть, заткнуть физически дроссель на холостом ходу - если заглохнет - то да, неверно отрабатывает , оттого и давление высокое, если продолжит работу - то подсос соответственно.

Вид вот этого участка на осциллограмме 2ц. может говорить об отсутствии нормального впуска в этом цилиндре. Проверьте на эту тему - сосотяние кулачка РВ и т.д.

Можно проверить - на какую ногу ЭБУ выходит сигнал ДПКВ
и если всё правильно - то значит сломался АЦП - преобразователь сигнала ДПКВ в блоке и процессор получает чистый индуктивный сигнал, от этого и глючит, тогда - да, можно внешний сгородить, как говорили...

Сейчас, я думаю - для пробы можно попробовать поставить диод в цепь индуктивного датчика. Вреда от этого не должно быть.

Виталий, смотри, я поторопился с картинкой выше из автодаты. Дальше - там есть по чисто G16B двигателю и там различие - на схеме - объединённый датчик коленвала-распредвала и он, похоже, Холла и есть. Получается - трамблёр не тот... Установлен как для G16A\B до 1993 года с индуктивным датчиком. Датч...

sergeyelektri писал(а): ↑

27 мар 2021, 20:15

Смотрите за 1992 год 1.6 V16 G16A/В. По проверке ДПКВ автодата пишет 180 Ом.