forum.injectorservice.com.ua

Есть предположение что на 4х тыс.(стук в двигателе) эбу принимает сигнал от датчика детонации и не позволяет изменять угол опережения тем самым корректируя обороты При снятии осциллограммы скрипта почему бы не добавить еще один канал - с сигналом датчика детонации. Потом поставить маркер в нужном м...

Привет. У меня что-то не получается обвинить цилиндр 2, хоть по нашей, хоть по французской маркировке.

Справедливо замечено. Наверное - правильнее здесь говорить о напряжении питания схемы коммутатора модуля.

Это нормально.

Если при поломке одной из катушек поставить такую вот новую, то двигатель работать будет с некоторыми особенностями. Запуск на 2-х цилиндрах- рост оборотов выше оборотов прокрутки- дальше дефектная катушка включается и двигатель работает нормально. Это может говорить опять же о повышенной требовате...

Вообще-то странно, что управляющий сигнал 12 В. Обычно везде встречал 5. От схемотехники модуля это вряд ли зависит, если мерить на отключенном разъеме. То, что напряжение на модуле соответствует - ни о чем не говорит. Я имел здесь в виду отсутствие достаточного тока через модуль. Проверьте хотя бы ...

Здравствуйте. При запуске с буксира напряжение в сети гораздо выше, чем при стартерном, т. к. нет просадки от стартера и генератор уже выполняет свою функцию. Думаю - это здесь влияет на успешный запуск. Логически можно предположить, что в питании модулей зажигания где-то есть плохой контакт, может ...

Должно быть так (из практики):

Признаю, я был не прав по поводу синхронизации. Эталонный сигнал я считаю правильным. Ваш сигнал датчика распредвала может указывать на неисправность датчика, как уже сказали выше. Если автомобиль с блоком управления Микас 11 с Е-Газ или также 12.3, то вполне неисправность датчика распредвала может ...

Привет.
Снимите тест Рх, а лучше - сигнал датчика распредвала обработать вкладкой "Фаза" теста CSS. Похоже на то, что эта текстолитовая шестерня распредвала болтается на ступице и просится на замену.

Karas писал(а): ↑

04 дек 2020, 17:16

свечи до меня хозяин 3 ведра поменял

Вот Ваш тест
Вот мой пример - похоже, не так ли?

Нет ли там управляемых заслонок во впуске?

Дело хозяйское, но посмотреть на сигналы всё же не помешает, для этого и есть осциллограф.

Прокруты в обратную сторону заглохшего горячего двигателя - также в пользу моей версии о раннем впрыске и самовоспламенении смеси. Об этом также говорит тот факт, что не тянет на ходу, потому, что это происходит постоянно и заметно только при пуске, когда этот монстр ещё не успел раскрутиться и набр...

Только мнение. Судя по симптомам, причиной "затыка" при пуске горячего двигателя при наличии непосредственного впрыска может быть несвоевременное открытие форсунок. Для холодного двигателя это не так важно и он будет нормально запускаться. Чтобы проверить - нужно снять сигналы форсунки, да...