forum.injectorservice.com.ua

В отсутствии подсосов воздуха нужно убедиться наверняка дымогенератором. Показания сканера лучше приводить при рабочей температуре двигателя. ЭБУ выставляет УОЗ 16° на холостом ходу, это конечно очень ранний; в стоковой прошивке УОЗ около 0°. Либо он считает что двигатель находится под нагрузкой на ...

Спасибо за отзыв. Подсосы воздуха проверил - норма. CSS выложить пока не могу, - превышен лимит. Сегодня утром при запуске цепь «тарахтела» секунд 10, - значит вытянута. Пробег 80'000 km. Да и по Px фазы выпускного клапана поздние, - тоже вроде характерно для растяжения цепи . А вот показания сканер...

У меня группу 93 не видит; есть группа 91, в ней, - в принципе тоже, что и на скрине выше. Так вывод какой? Норма? И по вентиляции картерных газов: заливная крышка масляной горловины снимается на холостом ходу легко; патрубки все в норме. Куда капать? Обратные клапана работают, но, судя по конструкц...

Эталон синхронизации совпадает, но ведь им управляет ЭБУ путем вращения распредвала; а вот на сколько он крутит его, - это мне непонятно. В сканере "Вася-Диагност" этих групп в доступе нет. Интернет пишет, что только после вскрытия можно сказать о растяжении цепи. Аналогичного решения проб...

Как с эталоном? Нашел?
Тоже надо проверить цепь. На холостом ходу подкидывает и пропуски в цилиндре 2.

Аналогичная проблема была у коллеги; вердикт: заблокировал иммобилайзер, помогла пере-привязка ключей; делали у дилеров!

Сегодня был Hyundai Tucson 2.0, троит. Цепляю USB Autoscope - на высоковольтном проводе цилиндра 1 - зелёный, а на остальных - красный, :think: ., но установив на второй красный, третий зелёный, четвёртый красный - вижу, что второй не работает вообще, третий - пропуски. Проверяю провода на втором - ...

Тут дело не в заниженности показателей, а в принципе измерения. При износе ДМРВ его измеренное значение может быть смещено как в большую так и в меньшую сторону; оно нелинейно зависит. Другой раз при АЦП 1.04 V владелец не жалуется ни на расход топлива , ни на тягу, а только на холостой ход - мотор ...

Точто ДМРВ 0.977 V - это ненормально. Новый выдает 0.996…1.000 V, скорее всего - брак или китайский, - под замену. Если коррекции больше 1.0 - то система обогащает смесь по причинам: подсос воздуха, низкое давление в топливной рампе, производительность форсунок, врёт ДМРВ, нерабочий лямбда-зонд. И п...

Что так в анализ осциллограмм мотортестера уперлись? Что сканер по позиции регулятора холостого хода говорит, УОЗ, ацп ДМРВ, коррекции?
Пила на CSS характерна при подсосе воздуха.

Там что, трамблёр стоит?

Вывод: несвоевременная регулировка клапанов.
Для диагностики неисправности очень помог бы пневмотестер - определяет неплотные клапана на раз!

Зажигание DIS? Не работают 1-4, похоже дело - в ней. Свечи, скорее всего, залиты, и на холодную на двух не заведётся. Снимите первичку двумя щупами 5 и 6 входа осциллографа, и сигнал синхронизации. Более информативно будет.

Поскольку выпадают цилиндры 2 и 3 - что с модулем зажигания, высоковольтными проводами и высоковольтной частью в целом? Снимите осциллограммы и проанализируем.

Жалоба на неравномерный холостой ход, регистрируется пропуск воспламенения в цилиндре 1. Вообщем, снял осциллограммы, проверил на наличие подсоса воздуха дымогенератором. Посоветовал отрегулировать клапана, так как по Px вижу зажатые клапана в цилиндре 1. А во втором - вроде как впуск свободный. Кли...