forum.injectorservice.com.ua

Nissan 350Z 3.5 V6 2007г DTC P0335 Доброе время суток. Имеем данное авто с иногда выпадающей ошибкой по датчику коленвала (P0335). Ошибка проявляется иногда в момент резкого ускорения или, как говорит хозяин, когда "копейку крутишь" а так же при резком нажатии на газ и отпускании и так мн...

Не аутелом через спец. функции. Вроде как замена дозирующего клапана или сброс адаптаций доз. клапана

В общем заменил топливо, авто глохнуть перестало, проблема ушла. Причина была в топливе сомнительного качества. Всем, кто оказал помощь в решении проблемы большое спасибо.

Пробовал без него, а потом вообще его заглушил на время поиска неисправности.

Запустил с канистры с новым топливом, уже не глохнет при резком газе, го есть еще сомнения... Завтра утром попробую завести и все станет ясно

Отстаньте от параметра разряжение.Копайте под топливо.Вешайте свой "бак" подавайте давление нужное и смотрите правильность показаний температуры ож. Это мой следующий шаг, поменять топливо, т.к. бензин в баке уж слишком желтого окраса... Кстати,а при перегазовке дроссель-то физически откр...

kuris писал(а): ↑

15 мар 2021, 10:40

Нет с холодного прогрес до вентилятора и две прогазовки 3000.

Пробовал, безрезультатно. Понять бы, откуда разряжение в 290 мбар...

kuris писал(а): ↑

14 мар 2021, 18:39

Адаптировать дроссель.

Сбрасывал адаптации через «иницианилизацию самонастраивающихся элементов». Результата нет

максим68 писал(а): ↑

13 мар 2021, 21:52

Ну, а топливом если покормить?

Топливом подкармливал прирезком газе - обороты набирает хорошо. Следовательно нехватка топлива? Но как тогда объяснить черные свечи... Всегда думал, что черные свечи — признак богатой смеси...

rubik777 писал(а): ↑

13 мар 2021, 16:46

ansid22 писал(а): ↑

13 мар 2021, 12:29

на работающем двигателе при 900-100 об. — около 290мбар

Адекватное значение для этого мотора обычно находится в пределах 350 -370 мбар.

Да, согласен, движок очень большое разряжение создает. Замерял вакууметром - тоже около 290мбар. Похоже, что датчик не врет

Давление топлива около 3.6, при перегазовке не падает. Коррекцию посмотреть нк получается. Мап при вкл. зажигании показывает около 980мбар, на работающем двигателе при 900-100 об. — около 290мбар

В общем были следующие зазоры на холодную(по порядку цилиндры):
впуск 0.30 0.25 0.35 0.35
выпуск 0.55 0.55 0.55 0.60
Отрегулировали на 0.20 впуск и 0.40 выпуск. В результате может быть немного стало лучше, но проблема с тем, что авто глохнет при резком газе на холодную осталась...

sergey152 писал(а): ↑

12 мар 2021, 16:23

Может недооткрывающиеся клапана создают подпор?Это ведь график давления в цилиндре,а не в выхлопе...

Подпор отсутствует, это просто датчик давления соврал

Потому что изнчально видел сопротивление по выхлопу 0.5бара. Предположил, что это клапана выпускные создают подпор. А как выяснилось, это просто врал датчик, соответственно подпор отсутствует, смысла поднимать клапанную крышку не стало.

С тестом Px - тоже не всё нормально. Перед стартом двигателя,при атмосферном давлении,датчик показывает наличие давления 0.5 Bar. Соответственно, заключение о забитом выхлопе - получилось неверным. Px Peguot 207 2008 1.4 KFV NG.PNG Если бы чуть раньше прочитал ваше сообщение, то клапанную крышку не...