forum.injectorservice.com.ua

Я бы проверил крепление шкива ГРМ коленвала. Мне кажется, что он люфтит.

Мне кажется, что что уважаемый автор темы в очередной раз проводит экзамен форумчанам. Соглашусь с *васек*, что есть проблема с катушкой зажигания (1-4 цилиндр пробой на массу при увеличении нагрузки). Отключение форсунки скорее всего происходит из-за заложенного в блок управления алгоритма - отключ...

Не так давно столкнулся с подобной проблемой и с таким же авто. Все решилось с заменой ДПДЗ.

Для К4М без фазовращателей фазы в норме. Большие потери в цилиндре. И сигнал искры у меня не отображается на скачанном файле. Не великовата ли фаза перекрытия в 22* для двигателя без фазовращателей? Не могли ли увеличенные потери связаны с тем, что газы на такте впуска (судя по анимации) продолжали...

На мой взгляд тут может быть два момента - не досконально проработанный выхлопной тракт, либо поздновато открывающийся и так же поздновато закрывающийся клапан выхлопа. Т.е. давление несколько раньше должно было упасть на фазе перекрытия клапанов, а оно еще продолжает сохраняться. На оборотах это у...

Доброе утро Уважаемые специалисты!!!! Зашла машина матрикс с комментарием не заводится, после заправки. Хозяин пытался лечить сам, два раза заменил бензин и все датчики до которых дотянулся и интернет подсказал. Машина так и не завелась. При проверки оказалось нет давления в топливной рейке, пробле...

Доброе утро Уважаемые специалисты!!!! Зашла машина матрикс с комментарием не заводится, после заправки. Хозяин пытался лечить сам, два раза заменил бензин и все датчики до которых дотянулся и интернет подсказал. Машина так и не завелась. При проверки оказалось нет давления в топливной рейке, пробле...

Вот попался такой экземпляр, мотор реновский K4M 16 клапанный объёмом 1,6 литра. Проблема такая: немного неустойчивая работа на ХХ, при удерживании оборотов в диапазоне 1,5-2 тыс оборотов ЭБУ регистрирует множественные пропуски по всем цилиндрам, ловит код, отключает самый плохой, мотор троит. Очен...

Похоже имеем поздний выпуск. Нашел у себя записи по углам открытия и закрытия клапанов для данного двигателя - вып.-45 +4 , вп -3 +38. Не совсем понял, можно осциллограмму? По CSS похоже на очень маленький зазор или совсем отсутствие зазора на свечах 1,2,3. Свечу вынимал одну. Зазор 0,85, изолятор ...

Похоже имеем поздний выпуск. Нашел у себя записи по углам открытия и закрытия клапанов для данного двигателя - вып.-45 +4 , вп -3 +38.

uncle_sem писал(а): ↑

02 апр 2019, 11:29

Насыщение может быть разным например из-за совсем разных катушек, типа одна оригинал, вторая Китай. Если я правильно понимаю, катушки там в принципе одинаковые, можно перекинуть для проверки.

Из первого сообщения автора темы можно сделать вывод, что на авто стоит DIS система.

Я бы обратил внимание на участки насыщения. Участки графиков 1-4 и 2-3 цилиндров существенно отличаются.

Если анализировать графики скриптов, то можно сделать следующие выводы. Эффективность работы всех цилиндров на холостом ходу очень низкая, но с увеличением оборотов нормализуется. После выключения зажигания (на заключительном этапе измерений) графики резко ушли вниз, что является следствием потерь п...

Я имел ввиду - клапан EGR, а не PCV, который является клапаном вентиляции картерных газов.

Если на этом двигателе есть система рециркуляции отработавших газов, то проверьте её: возможно, заклинил клапан EGR.
Простейший способ проверки клапана EGR - это перекрыть канал поступления отработавших газов.