forum.injectorservice.com.ua

v31vvv писал(а): ↑

01 фев 2018, 23:19

Если это Euro3, у него есть предварительный впрыск, из-за него как-раз только единицы топливщиков могут более-менее выставить секции, все остальные - только случайно угадывают

Это вообще как ? выставить секции ???

v31vvv писал(а): ↑

01 фев 2018, 23:19

компрессия (по падению напряжения)

Тоже интересно...
Поясните....

Плунжерные пары, после кислоты.

А это вся история про клиента. Так для интереса.

I-@RIY писал(а): ↑

20 янв 2018, 19:11

Высота стяжки от 7 до 15 см.

Пол (основание) кривой ? Или по краям 15, а к центру цеха 7, уклон для слива, пол мыть ?
И адресок. Забежал бы в гости. Если не против.

Ramzes4 и Владимир10, вы б скинули адреса или телефоны, как буду на Родине, забежал бы, познакомиться.

Понял, спасибо.
Пульсации наверно по тому, что давление в цилиндре больше чем в коллекторе.

При забитом катализаторе во впускной коллектор стрелять будет ????

r_476 писал(а): ↑

09 ноя 2017, 13:43

очень плохой запуск, немощь и выстрелы во впуск

Железо...

Если канал подачи масла в эту голову забит, то тоже так будет. Тогда, как писал выше, снимаем клапанную крышку, вытираем все, что можно. Крутим и ждем масло. Это же МЕРС. Масло должно пойти на стартерной прокрутке.

Тогда заводим, или крутим стартером (без запуска), без клапанной крышки и смотрим, масло то сразу идет или нет. А тест сделать надо, тогда будет видно как клапана работают, пусть даже при стуке. Если стучит гидрик из-за пустоты(отсутствия масла), то клапан будет открываться не полностью. На тесте эт...

Доброго времени суток! Изначально считаем, что с приводом валов все нормально. Первой причиной может быть износ колодцев, где гидрики стоят. И стук не от пустого гидрика, а от болтания его радиального. По мере прогрева, тело гидрика увеличивается и выбирает размер. Стук пропадает. Второе - физически...