forum.injectorservice.com.ua

Если в цилиндрах 5 и 6 смесь бедная, - осциллограммы первички будут не одинаковыми?

А какие параметры одинаковые? В других цилиндрах они другие?

Могут ли быть причиной полного отсутствия разрежения в коллекторе... А какое, по Вашему представлению, разрежение должно быть при прокрутке двигателя стартером? Ведь регулятор холостого хода приоткрыт, а обороты коленвала всего 200 RPM! Сильное разрежение и не создастся. Ygryk подсказал Вам, что́ н...

Я же вам выше писал, что надо сравнить показания сканера по давлению в рейке; посмотрите внимательно, там в двух местах должно отображаться давление: фактическое и заданное; их надо сравнить. Посмотрите внимательнее тест на герметичность, в Launch есть, у меня был сканер Launch iDiag - там этот тес...

Давление в системе, конечно.
Нужно посмотреть, насколько быстро поднимается давление при запуске.
На оборотах - вроде как маловато давление.
Посмотреть бы под нагрузкой ещё, при резкой перегазовке.

Для дизеля можно делать первую перегазовку резкую, а вторую плавную с последующим глушением душением. Вот и сравните сами - сигнал синхронизации из файла осциллограмм, с тем что было выложено Вами на фото (где напряжение управления форсункой). Возможн, какая-то неисправность присутствует в форсунке ...

Norg писал(а): ↑

05 сен 2018, 21:26

Свершилось!))) Большое спасибо помогающим.

Только, - что и как понять из этих графиков?

Владимир10 писал(а): ↑

05 сен 2018, 21:24

Выложите файлы осциллограмм, - потом можно будет что-то сказать.

К сожалению, мы не увидели ни одной осциллограммы.
Выложите файлы осциллограмм, - потом можно будет что-то сказать.

Но, форма сигнала от CTi-M не может быть одинаковой с осциллограммой напряжения на каком-либо из выводов форсунки.

написано: "Ошибка синхронизации по датчику коленвала", хотя, - вроде сигнал ровный и чёткий. С дизельной форсунки сигнал синхронизации снимается не так. Для снятия осциллограммы напряжения импульсов управления дизельной форсункой - нужно задействовать два входа (подключиться на оба вывода...

Действительно, странный сигнал. Попробуйте снять сигналы с обоих выводов форсунки и ещё ток с помощью токовых клещей. Может это более прояснит ситуацию.

С Днем рождения, Андрей. Здоровья, удачи, всего наилучшего!

Непонятно почему MAP 36 kPa И УОЗ около 0°.
В моём случае MAP 46…48 kPa и УОЗ 16…18° до ВМТ.

Такая тема уже есть; к сожалению, - нерешённая.

Автовладелец готов предоставить автомобиль для исследований.
Но у меня пока-что закончились аргументы.

Не пойму, чего Вы от меня хотите. Приезжают иногда автомобили, прошитые «безлямбдовой» прошивкой. Там начинаются проблемы, когда подзабьются форсунки, либо давление топлива не соответствует и так далее. А настроить без ДАД и ДМРВ, - зачем? Повторюсь, так на Mono-впрыске, к примеру, VW, Audi. Но это ...

ЭБУ говорит, что сейчас режим Холостого Хода, и значит необходимо к примеру 10 кг воздуха в час, к тому параметру, который прописан в форсунках. А как их эти 10 кг пустить? А через РХХ! И для удобства сделали шаговую систему. А где-то применяется Регулятор Добавочного воздуха, а где-то электронная ...