forum.injectorservice.com.ua

max_online87 писал(а): ↑

13 янв 2018, 20:24

А можно ли его размагнитить?

Его надо менять безоговорочно. Иначе провернёт повторно. Я подумал Вы его заменили.

Чем ближе ДПКВ и маркерному диску, тем сильнее амплитуда сигнала. Зазор должен быть 08-1 мм. Если проблема возникла после замены маркерного диска, то надо повнимательней отнестись к производителю и качеству детали. Ну и померьте расстояние до датчика. Попробуйте отключить одну из форсунок 1-4 . Заве...

Я так понимаю, что там индивидуальные катушки зажигания? Проверьте щупом расстояние между маркерным диском и ДПКВ. Что-то амплитуда сигнала высокая на ХХ.

Спасибо Андрей. Думаю форсунки все же придется на стенд для проверки. Смущает то, что машина не дергается на разгоне, да и холостой ход ровный. Может пропуски настолько не значительны, что я их не чувствую? Тогда для меня такое впервые.

Да, мотор как на Lacetti. Электронный дроссель. Компрессию не мерил, так как двигатель работает ровно, несмотря на улучшенную работу второго цилиндра по СSS. Мотор перебирался мотористами. Снимали головку, притирали клапана. Родной пробег авто 90 тыс. км.

Первичку снимал на х.х. с резким газом. Проблем не увидел. Катушка там сдвоенная.

Уважаемые форумчане имеем Chevrolet Cruze-1.6L 2010г.в. c проблемой пропуски воспламенения 2-3 цилиндра. По факту машина на холостом ходу и во время движения не троит и не дёргается. В движении начинает мигать лампочка Check Engine с последующим отключением форсунок. Скажите, уважаемые коллеги, на В...

Андрей Леонидович, крепкого Вам здоровья!!!

KAPITANS писал(а): ↑

18 окт 2017, 21:29

лямбда не родная, (родная GM AFS-79 не найти) стоит BOSCH 0258005133

Нужен родной датчик кислорода. ВОSCH не подходит на данный GM.

Компрессию на холодном моторе мерили?

mushai писал(а): ↑

13 окт 2017, 00:11

День добрый. По истечении четырех лет интенсивной работы вышел из строя датчик давления в цилиндре. В магазинах два вида датчиков на 6 и на 16 бар. Какой брать?

Попробуйте отремонтировать датчик. У меня получилось восстановить свой, поменяв микросхему. https://www.chipdip.ru/product/mpx5700ap

daimler2000 писал(а): ↑

14 окт 2017, 08:17

По катушкам с блока. 31pin силовой транзистор на 1 и 4катушку, 35-2/5,44-3/6.

Очень Вам благодарен, Спасибо!!!

daimler2000 писал(а): ↑

14 окт 2017, 03:09

Скрин с Мотордаты

Вот спасибо Вам огромнейшее. Попробую разобраться. В машине нет искры. Форсунки работают. На схеме немного размыты номера пинов ЭБУ. Можно чуточку покрупней план с катушками, или напишите в сообщении? Пожалуйста.

Друзья, очень нужна электро-схема ЭБУ. Мотор 3.8 л. V6. Если не сложно помочь, то буду очень признателен.

Спасибо Вам огромное Андрей за ссылку