forum.injectorservice.com.ua

Помехи - не от системы зажигания высоковольтные наводки?

Diamond писал(а): ↑

21 апр 2017, 08:27

... От меня ещё никто не уходил... недовольным.

driver_x писал(а): ↑

20 апр 2017, 12:21

А вот что обычно бывает в таком моторе ...

Ваше мнеиние: Какая первопричина прогар или механическое повреждение? (уж больно странная окраска дна поршня - белый налёт)

Здоровья, счастья, неугасающего интереса и успехов в работе!

I-@RIY писал(а): ↑

06 апр 2017, 06:21

Читайте и вы все поймете....с наскоку вага грамотно не взять. если только не тупо прочитать ошибки.

А где можно найти, что читать только на русском или немецком?

...Проверен и заменен маркерный диск, ... А почему (по какой причине) был заменён маркерный диск? Со старым маркерным диском изначально проблем не было? Может кто подскажет, есть ли возможность где-либо скачать программу сканматика для установки, чтобы открывать выложенные файлы на форумах, без при...

спасибо теперь понял.

28-03-2017 15-14-39.png MAF Режим предназначен для записи осциллограммы напряжения выходного сигнала датчика расхода воздуха. Осциллографический щуп необходимо подключить к входу №1 USB Autoscope II и подсоединить его к сигнальному выводу датчика расхода воздуха. Для получения осциллограммы напряже...

Да меня интересует, где в руководствах можно об этих измерениях прочитать. Нашёл: Дифференциальный осциллографический щуп подключается к аналоговому входу No 6 USB Autoscope I/II ... . Разъём дифференциального осциллографического щупа должен быть подключен к аналоговому входу No 6 USB Autoscope I/II...

Нет просто прямые линии
1 - Канал 0В
2 - 0,8 Клетки вверх (К сожалению точно не смотрел, но ведь это стандартные настройки -значить можно наверное определить)

Добрый день! Чего-то я туплю. USB Autoscope II Хотел проверить MAF, по MAF-1.png Подключался одним щупом к Каналу 1 крокодил на массу "+" щупа к Пину 5 МАФ-а. Почему в осцилле открыты 2 канала? Пытался снять снять осцил лограм му при помощи дифференциального осциллографическго щупа, не пол...

Ygryk писал(а): ↑

22 фев 2017, 15:33

будет точнее, если измерять давление наддува непосредственно во впускном коллекторе.

А как практически можно было бы это решить без сверления дырок и заделки их потом?
Хотелось бы узнать есть у кого-нибудь какие наработки?

Спасибо

В режиме MAF в панели настройки канала 1 активирована опция "Отображать разность сигналов" относительно канала 2. Всё таки хочу до конца разобраться: если какой-то елемент запитан от "+" АКБ, а управляется по "-" то будет ли правильно: Magnetventil.png и в панели настр...

СПАСИБО