forum.injectorservice.com.ua

Marfa Vasilivna писал(а): ↑

24 дек 2019, 23:26

Файл осциллограмм не выкладываю, так как он достаточно большой.

А кусочек файла вырезать можно?

И ещё:
как эту неисправность можно однозначно отличить от неисправности датчика фаз?

Да, я был неправ, каюсь , выше уже сознался в этом.

1. Подключаемся двумя каналами к сигнальным выводам ДПРВ, заводим двигатель, снимаем один разъём ДПРВ. Смотрим, что происходит с опорным напряжением на отключенном разъёме. Возможно, Вы хотели сказать - одним каналом на сигнал, вторым на питающее напряжение датчика? Или как тогда оценивать изменени...

У меня есть ещё такая мысль: если термостат лопнул, значит там было высокое давление; не могло ли этим давлением, например, через дефектный датчик температуры двигателя загнать охлаждающую жидкость по проводам в ЭБУ, и тем самым создать там короткие замыкания? Ну да, мысль интересная. Такое возможн...

Проверка питания и массы датчиков - никаких проблем не выявила, всё в норме. В норме так же и опорное напряжение - 4.9…5.0 V; но, судя по осциллограммам, в момент запуска двигателя - оно почему-то просаживается. Осциллограммы напряжения сигнала - есть. А где же осциллограммы напряжения питания 5 V?

Проверка питания и массы датчиков - никаких проблем не выявила, всё в норме. В норме так же и опорное напряжение - 4.9…5.0 V; но, судя по осциллограммам, в момент запуска двигателя - оно почему-то просаживается. А что если проверить опорное напряжение 5 V на разъёме блока управления? ДПКВ тоже от н...

Плохо работает, расход топлива 20 л. Разрежение во впуске MAP 49-52. Большое разрежение!! почему? Газ установили 400 km назад. Газ отключить, чтоб духу его не было. На баллоне. Не разрежение, а давление. Мало разрежение. Мотору плохо по какой-то причине, а крутиться как-то надо, вот он регулятор хо...

У меня тоже нет опыта работы с шиной CAN. Но очень интересно, вот теперь и думаю, что бы в этом случае делал я. По всему видно, что искать нужно в направлении блока управления распознавания прицепа и линии связи с ним. Аккумуляторная батарея может разряжаться из-за невозможности переключиться в спящ...

nikki-car писал(а): ↑

15 ноя 2019, 21:15

. Нужно лезть в железо и проверять метки и шпонки.

Как-то негуманно по отношению к коллеге, мягко говоря... )) Думаю, надо разобраться с "бедная смесь, bank 1".

Эталона нет, есть ДД Opel Antara 3,2 с таким мотором, но со своими проблемами, которые я не решил. http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=9&t=3258&p=105917&hilit=opel+antara#p105917 - в формате МТпро. Думаю, что с фазами тут (ТС) порядок, такая конструкция мотора. Тем более, что по ДД ...

Всё просто, эти 12 V в ЭБУ могут формироваться через о-очень большое сопротивление, скажем, условно 100 kΩ. При исправном датчике, внутри его на сигнальном выводе может формироваться напряжение 5 V от питающей датчик цепи 5 V через значительно меньшее сопротивление, скажем условно - 1 kΩ. Вот и полу...

Я думаю, что сначала надо всесторонне проверить датчик, - скорее всего проблема в нём. Напряжение 5 V на выходе может быть при условии, что с датчиком порядок. А в нём, похоже, внутренний обрыв сигнальной цепи, ну или что-то в этом роде. Не бред пишут, как будто. 17746 4552 P1338 Bank1, Nockenwellen...

daimler2000 писал(а): ↑

24 сен 2019, 17:26

Если интересно, про какую прокладку идёт речь, то я могу скинуть фото с его крышкой.

Да, интересно.

Менять без вариантов. В любом случае на одну неисправную деталь станет меньше.

Причина невыхода дыма, думаю, единственная: молекула дыма намного больше молекулы воздуха - раз в 10…100. ... не в двигателе, а в многочисленных стыках тормозных трубок (до закачки жидкости, на сухую). Думаю, что дело не в молекулах. Так называемый дым - представляет собой всё же скорее масляный па...