forum.injectorservice.com.ua

Доброго!
Возможно ли использовать для синхронизации вибродатчик от DiSco Express?

Личка, почта - все регистрируется (в смысле не "автоматом").

Не вижу проблем с дефектовкой электрика-механика. Механика-при опр "сноровке" и компресометром. Значит, если механика сразу в "разбор" ? Вскрытие покажет.Зачем тогда Px, одним CSS видно (чтоб компресометр не "сувать"). Так ? То есть диагност должен по идее что ? Деф с м...

Меня еще агрегатчики учили - не бери на себя излишнюю ответственность А зачем тогда он (клиент) вообще ко мне поедет ? Приезжают выяснить ; механика или "электрика"? Если механика, это клапана или кольца? Чтоб без вскрытия решить что дальше делать. Если я скажу что надо вскрывать, скажут ...

если судить по DX то это подгоревшие выпускные клапана Но в данном случае (судя по распреду) это впуск и есно 3й. И не подгоревший, а "выработка" жуткая и возможно рокер развалился. По виду не было ничего "зажато". Ну в смысле, похоже не было "неплотного закрытия". Ну ...

Я засомневался когда CSS сделал. А по остальным измерениям пытался выяснить, это "клапана" или "поршень кольца". Тем более, что деф. не постоянный. "Чуть лучше чуть хуже" временами и от температуры. (Даже по Dx старт и run видно, что "хуже-лучше") Фото прислал...

Результаты вскрытия.
Но так и осталось.
На CSS видно хорошо на Px не очень

Nauruz писал(а): ↑

28 окт 2017, 12:12

подскажите,как можно подключиться к датчику коленвала

Надо в привычку, что ли взять "фоткать". Забывается моментально.

pozharskiydn писал(а): ↑

11 ноя 2017, 16:49

показывает большое сопротивление выхлопа,

Да "практически" нормально еще все с катом. (старым-новым версией) Шульгин никогда не врет
Вот такой еще на ХХ работает и практически не троит (забит)
Вот с "фазами" не понятно и разобраться никак не могу.

pozharskiydn писал(а): ↑

11 ноя 2017, 16:49

этому верю скрипту, а этому скрипту нет.

Не, получается , что вижу на скрипте , не могу правильно интерпретировать и понять.

Про пневмотестер чуть выше писал. Там клапанные зазоры пощупать вообще проблематично? В том то и весь "цимус", что разбирать и мерить зазоры не хочу. Хотелось "обойтись" Px, CSS, Dx и компрессию не мерить, пневмотемтор не "сувать" (ну в идеал) Тем более "газовщики&...

А причем тут 1-й?

Не дописал, те Вы хотите сказать что у 1го низкая эфективность , а сама неисправность (троение-дрож) еще не "вычислена" ?

Так а какая проблема с машинкой? Так и получается "троит" из за пониженной эфективности 1го. Или только по скрипту это видно? Нет, АМ "дрожит" (ну как 8ка при "наполовину работающем " одном цилиндре. Еле заметно, но чувствуется. При откл. форсунки 1го "реакция еле...

А почему Вы считаете, что катализатор не забит? Это по какому признаку Вы сделали такой вывод, если смотреть все Px, то везде же идёт большое противодавление. Или я чего-то не понимаю? А писали (по моему в теме про скрипты) про вкладку "выпуск" и диапазон. И если старой версией посмотреть...

Я собсно согласен. С дымогенератором в данную секунду проблемы (с жидкостью). Но интересует , почему по Px я не вижу "критической" разници для "троения" по 1му. Хотя по CSS "даже очень". Возможно еще с зазорами в 1-м цилиндре что-то не так Собсно и хочеться увидеть по P...