forum.injectorservice.com.ua

А натяжитель цепи ГРМ в каком состоянии? Он не на грани выхода из строя?

А не перепутаны ли местами электрические провода в разъёме, подключающемуся к датчику?

Нет там педали электронной, и сигнал взят с трамблёра.
Там либо венец, что очень тяжко, либо сверлить, либо лазер.
А этот тест - «филькина» грамота.

Нет там 4-х общих проводов на форсунки. Там две пары на 4 форсунки и еще 4 индивидуально на каждую! Не один провод на 4, а 2 на 4 и разделённые. Не может она просто глохнуть если с проводкой порядок, тем более на не рабочем горшке. Как уже писал васек р подключите форсунку прям к пинам у ЭБУ то мы е...

Боюсь ответ будет через неделю или совсем не будет. Топикстартер не активный.

Ещё как вариант если был ремонт проводки по форсункам. Там по схеме идёт что форсунками управляет блок на каждую свой вывод но общий провод поделён на две форсунки. Так вот может быть такой вариант что общий с первой форсунки посадили на управление форсункой та что стоит в параллель. Схемы нет под р...

Тогда значит файлы не правильно подписаны и скрип css не верно выбран цилиндр для синхронизации. Я делал анализ по файлам что выложили. Опыта с дизелями у меня мало.

Если правильно выложены файлы то не работает 4 форсунка а не первая это подтверждает и скрипт css если там опять же правильно указан номер синхронизации цилиндра. 38 пин на ЭБУ осмотрите нормально и провод от него до 4ой форсунки, провод должен быть желтого цвета. Еще, скорее всего, у вас форсунка п...

И ещё, у вас очень зашумлённый сигнал датчика коленвала, начните именно с него, там скорее всего половина успеха будет. Наводки на него идут от форсунок. Растяните осциллограмму, там увидите, что сигнал датчика коленвала при наводках пересекает половину сигнала дпкв. Это тоже влияет на работу мотора.

EGR на хвосты не будет оказывать влияния? Но когда он открыт в ненужный момент при холостом ходу, может быть что обороты будут пилообразными?

У вас хвост разбежался, там по компрессии смотреть надо, и коррекции по цилиндрам. Может не правильно выразился, я думаю меня поправят дизелисты.

Ошиблись они на коленвале там надо смотреть более подробно.
Проще и быстрее самому скинуть ремень с распредов и довернуть их на зуб раньше чтоб не лезть в колено.

А ошибка мотористов скорее всего они выставили по шпонки метку а она смещена как раз на зуб по колену.

Да гдеже оно в норме то там поздно на зуб точно

Что мешает кинуть плюс времянкой для проверки на сами катушки

Разницы нет, что в движении, что без движения. Кабелей хватает, чтобы всё разместить в салоне. Если не хватает, можно использовать удлинители (тонкие провода из комплекта), можно изготовить такие же кабеля. Соответствующие разъёмы и сам кабель можно купить в магазине радиотоваров; я себе делал пару ...