forum.injectorservice.com.ua

По осциллограмме АВС меняю своё предположение: 3-й цилиндр - очень хороший, 4-й - не работает, 1-й и 2-й средней производительности. Компрессия 1,2,3ц абсолютно одинакова (по 10кг), пневмотест тоже показал абсолютно одинаковые значения (по 10% утечек, а в 4ц - 100%). Чему я должен верить, механичес...

Хочу ещё раз обратить Ваше внимание, о чём выше постами я хотел донести: Датчик пьезо и датчик давления на(1 атм.), имеют разный принцип работы. Если пытаться работать двумя сразу датчиками, то ни когда не получится правильно научится "читать"/ анализировать снимаемые осцилки... Сравните ...

Смотрим пару неплотного 2-го и *здорового* 3-го цил. 2й - идет такт впуска, поршень энергией стартера перемещается вниз , но и 3й, в котором такт раб.ход. ,с запасенной энергией сжатых газов, помогает стартеру ускорить 2й. Но тут надо не забывать и про 4-й цилиндр - там в этот момент происходит сжа...

Володя посмотри на скрины выложенные Валентином (Cur). Прогар по др(пьезо и по Вашему) всегда будет в парном цилиндре, ведь это именно он толкает поршень 1Ц в такте впуск. Чем хуже толкнул, тем меньше будет по длинне правый склон. Я не совсем понял кто что толкнул. Ведь стартёрная прокрутка - тут п...

ИгИв писал(а):А если взять вот этот участок, то всё как в букваре у Валентина

Непонятно: - по данным моих замеров только 4-й цилиндр явно отличается, а в приведённом примере по проставленным цифрам - только 1-й имеет отличие от остальных...

Вот нашёл у себя осциллограмму вакуума при стартёрной прокрутке без свечи 1ц. (для интереса). Интересно, что определение принадлежности цилиндров получается несколько иное, чем при ХХ.

...а пьезо и есть настоящий датчик разряжения И тут же читаем: - ...пьезо/ датчик измеряет скорость изменения вакуума. Вы уж определитесь, что измеряет пьезодатчик - разряжение или скорость изменения разряжения. Пьезодатчиком точно и с минимальной реакцией отслеживает изменение вектора направления ...

Можно провести эксперимент; искусственно зажать/ зазор в минимальный "минус", получим не закрывающий полностью клапан и замерить компрессию/ пневмотест... Я по моему чётко написал: - " Увеличенный зазор или изношенный кулачок не повлияют на компрессию а тем более на показания пневмот...

Увеличенный зазор или изношенный кулачок не повлияют на компрессию а тем более на показания пневмотестера . Было такое, что кулачок был изношен наполовину - это никак не отражалось на компрессии, а цилиндр не работал. ... Просмотрите сохранённые файлы(с разрегулируемыми зазорами или изношенным кула...

Увеличенный зазор или изношенный кулачок не повлияют на компрессию а тем более на показания пневмотестера. Было такое, что кулачок был изношен наполовину - это никак не отражалось на компрессии, а цилиндр не работал. Я не для подсказки что делать разместил тут файл, а для интереса, почему так происх...

Вот что пришло в голову: -

Двигатель троит. Удивила осциллограмма стартёрной прокрутки: - согласно ней один цилиндр лучше всех, остальные три - одинаково хуже. А вот компрессия указывает что совсем наоборот: -10-10-10-4, пневмотест выявил неплотность выпускного 4ц.
Странно как то...
Снимал штатным датчиком разряжения.

Максим, спасибо, добавил в закладки. Мы обычно меряем сигнал относительно массы (минуса аккумулятора). Я так и делал - и первый раз столкнулся, что при подаче напряжения на нагреватель, выходной сигнал датчика стал расти, достиг 5-6v, потом чуть снизился и завис. Когда соединил с кузовом сигнальную ...

Напряжение появляется на обоих сигнальных выводах ДК, независимо от полярности подключения нагревателя. Но лампочка (прозвонка) его не видит, светодиод видит.

Я считал, что старый (с прорезями) и новый (с дырочками) ДК ВАЗ отличаются только сопротивлением нагревателя. Ещё заметил, что на некоторых новых системах при включении зажигания опорное напряжение на сигнальном проводе не 0.5v (округлённо), а бывает и 3.2v, но по мере прогрева спадает и показания Д...