forum.injectorservice.com.ua

Количество никогда не заменяет или подменяет качество. Зачем вы делали 8 перегазовок? Инструкцию писали умные люди. Ваша диаграмма практически не читабельна. Где участок изучения компрессии? а ведь в данно проблеме это самы важный участок. Сделайте пожалуйста классический график с двумя перегазовкам...

... При снятии скрипта Px я не вижу какая фактическая компрессия. ... На форуме уже много копий сломано относительно получения точных данных компрессии. Столько же раз доказано, что в этих данных нет никакой необходимости. Работая с осциллографом, нас интересует ИДЕНТИЧНОСТЬ цилиндров одного двигат...

Было бы не плохо перед разбором померить давление масла. Возможно всё может решиться просто заменой масляного насоса?

Если зазоры клапанов отрегулированы правильно, то этот график говорит о разном состоянии ЦПГ . Другими словами нужен капремонт

По скриншоту работать очень тяжело. Нельзя рассмотреть какие-нибудь ньюансы.
Не плохо бы было посмотреть Dx . Но в качестве какого-нибудь совета, посмотрите что с топливом: либо давление, либо фильтр, замятость топливопровода, фильтры в самих форсунках..

для этой проверки я использую вход 1 и 2.

Навскидку Сказать сложно. Уменьшите длительность развёртки, чтобы картинка была более привычна. ПО графику напряжения видно, что присутствуют какие то манипуляции, но на графике тока это никак не отражается. А в самом начале графика "шум" от токовых клещей очень высокий. Возможно это реакц...

растянутость цепи можно определить по эталону, но она очень маленькая (в пределах одного зуба ДПКВ), но в первую очередь эталоны делают для того, чтобы проверить правильность установки ГРМ.
Возможно из-за ошибки установки один из графиков и получился с более узкими импульсами.

Вы не обратили внимание, что на нижнем скрине длительность импульса верхнего распредвала такая же как на нижнем графике. А на среднем скрине длительность среднего графика в 2 раза уже ? если датчики исправны, то скорее всего "дефектный" датчик распологается немного дальше от маркерного дис...

Делать Рх не обязательно. Механическая часть цилиндров идентична друг другу. Пропусков на CSS я не вижу, скорее всего это проблемы редкие и относятся больше к свечам. По общей оценке, при нормальной работе двигателя (что и показывает CSS) вялость в работе двигателя больше относится к недостаточному ...

Сдвиг ГРМ относительно эталона не существенен, к тому же, чтобы отрегулировать положение в точностью ползуба нужы разрезные шестерни или другие прецезионные регулировки. На мой взгляд пол-зуба не имеют достаточного воздействия на неустойчивую работу двигателя. ПО графику я вижу менее производительну...

Здравствуйте, у меня такая же ситуация, не тянет, не могу посмотреть вложения, уже видимо не доступно могли отправить ещё раз, хочу сравнить заранее спасибо🙏 Обсуждаемой теме уже почти 10 лет!! Кто то из участников диалога даже умер. От кого вы хотите услышать ответ? Если вас интересуют эталоны, во...

по CSS компрессия одинакова, форсунка первого цилиндра на мой взгяд немного забита. поскольку обороты на второй и следующих прогазовке черезвычайно завышены, что то внятное сказать о системе искрообразования сложно. Обороты не нужно делать выше 3000. По Рх. я бы начал с проверки зазоров клапанов. Во...

Я бы высказал своё мнение, но не знаю: объективное оно или нет