forum.injectorservice.com.ua

У меня была несколько раз подобная ситуация, из-за плохо вставленной иглы щупа в разъем ДК. При съеме происходит плохой контакт. Переставлял иглу, делал замер заново и все нормально.

Катушка проверялась осциллографом, жаль не сохранил файл. Проверялась разрядниками, искра есть. До CSS не дошло, после Рх и особенно копрессометра- клиент и слышать ничего не хотел. И по Рх видно, что синхронизация по искре есть.

А как же потеря газов?

Машина Opel Corsa-C 2010 г., дв. Z14XEP, проблема в пропусках зажигания по 2 цилиндру. Катушка в норме, форсунка в норме, свечи- новые. Сделал скрипт Рх Px35+Longer00Опель9809.mwf Клиент не поверил и попросил сделать замер компрессометром, который показал 14 по всем цилиндрам. После этого он, почти ...

Попробуйте укоротить переходник от датчика Dx к коллектору. Длина тоже влияет на качество осциллограммы. По данной осциллограмме видно, что переходник сильно длинный.

Да хотелось бы разобраться с этим хвостом

Вот еще один интересный замер после чистки форсунок, но до замены свечей

Большое спасибо за помощь и уделенное время.

Здравствуйте. Зашла эта машина с проблемой "дергания" при переключении передач и большим расходом топлива. Вот скрин скрипта CSS. 1й.png Форсунки почистил, свечи заменил. Вот скрин скрипта CSS. 2й.png Но вопрос возник в другом: что это в "хвосте"? Вот скрипт Рх во втором цилиндре...