forum.injectorservice.com.ua

Андрей,я лично не смотрел (машина не у меня!) я уже к ним наездился, причина не в ЭБУ точнее некуда! Вы тему то всю подробно прочитали? Дак сказано же - "предвпрыск есть", а самого "тела" впрыска нет! Так только на ПЕРВОМ цилиндре. Выкладывать на всеобозрение я не буду. Такая та...

А почему ни кто не рассматривает вариант низкого качества литья (пористость) и качество самого состава алюминия поршня? Андрей привет....тут вот какая "штука" происходит: объёмы двигателей стремительно падают, а мощность, количество турбин и давление в топливной системе увеличиваются. Ито...

byksir писал(а): ↑

09 май 2021, 23:29

люди говорят , что современные поршня у дизелей сгорают на оборотах 4 тыс

...а шо за люди? ...им верить можно? они наши...поскот...молдаванка..пересыпь? если да...то базара нема...люди серьёзные...в курсе еси чё...

byksir писал(а): ↑

09 май 2021, 23:56

чтобы приземлять некоторых мастеров после которых переделываю машины

....переделываете машины во что?....в лодки..трактора....может быть в боксы? .....

я бы зашил в одну машину программу с отсечкой на 3500 . а может и на 3000 оборотов в минуту . люди говорят , что современные поршня у дизелей сгорают на оборотах 4 тыс ( разговор шел о современных дизелях форд ) . ...вот это я понимаю...пацан реальные тёрки трёт...базары ставит.... :clap: красава.....

...я не моторист, но ситуация видится мне следующая - происходит процесс недостаточного охлаждения поршней: 1. Когда снимаем патрубок на впуске компрессорной части и видим там масло (простой способ "по быстрому определиться с турбиной...")...это значит, шо всё это масло "полетит"...

....лень уже всё писать снова. скажу коротко: у нас самих вопросов куча по этим моторам. Иногда делаем так: снимаем входной патрубок компрессорной части турбины...жмём "газ в пол" 3-4 раза...и на некоторых моторах появляется приличное количество масла на входе в компрессор, причём происход...

Олег привет....то шо я писал ты прочитать успел? Потому шо тоже куд-ато всё делось!,

Ден писал(а): ↑

08 май 2021, 13:04

Победил я эту болячку.

driver_x писал(а): ↑

08 май 2021, 13:14

Поздравляю с победой

Тогда буду точно знать есть ли разница в жидкостях при количестве налива ...не будете вы ничего точно знать....вопросов появится больше....вы в них просто утоните....так ничего для себя не поняв "точно".... Вы, конечно, попробуйте шо задумали.....но потом думайте головой а не жопой как &q...

Думаю возьму сначала проверенные форсунки с распечатанными результатами на дорогой безмензурке и хотя бы сравняю на своем стенде. Тогда буду точно знать есть ли разница в жидкостях при количестве налива ...."они" вам не скажут....шо: у одной и той же форсунки, откатанной на стенде (безмен...

....солярку в стендах не используют, в основном (есть и другие преимущества....), из-за пожароопасности\токсичности (хотя тестовая жидкость...то ещё чмо....). Вот вам "бесплатный" совет который, по-моему мнению, "не имеет цены" (с годами поймёте...я, например, далеко не сразу пон...

хочу развиваться и начать изучать диагностику легковых дизельных ДВС с нуля. Можете посоветовать в каком городе и где хорошо учат этой профессии? .....если вы действительно долго думали и решились "на это" (...себя вспомнил... :roll: ), тогда вы должны знать, шо такого "места", ...

alexodessa писал(а): ↑22 апр 2021, 23:20 D-Fedor писал(а): ↑22 апр 2021, 23:08 Вот вопрос - это нормально? ...нормально, это когда взял сканер и смотришь переменные с датчиков и механизмов, вольтажи которых конвертированы ЭБУ в понятные для диагноста величины. ....нормально, это когда задаются вопр...

Вот вопрос - это нормально? ...нормально, это когда взял сканер и смотришь переменные с датчиков и механизмов, вольтажи которых конвертированы ЭБУ в понятные для диагноста величины. ....нормально, это когда задаются вопросы по-существу (шоб на бабки не попасть...), а не из праздного интереса... ......