forum.injectorservice.com.ua

Eduard писал(а): ↑

20 сен 2021, 13:38

Была у меня машина обычный V-образный двигатель, 1 ДПКВ и 4 ДПРВ, вот вам уже 5 каналов занято, а если одновременно померить падение напряжения на этих датчиках???

На этих датчиках никто падение напряжения не измеряет, а смотрят форму сигнала.

Обратите внимание на топливную систему, а если это у автомобиля " с рождения", то на соответствие маркировки форсунок маркировке ЭБУ Одним из способов снижения вибрации на Х.Х. является подборка форсунок с разницей по производительности в 1-1.5 % . Есть СТО,которые предлагают такую услугу.

В общем, проблема была в бензонасосе... Давление должно было быть около 4 бар, а через станцию подавали все-таки 3.5 бара, а не 4... В общем поменяли фильтр, бензонасос и авто норм. заработало. Спасибо за помощь Выше Вы писали : " давление топлива в момент заводки 2бара, а когда заведется, то ...

mihail337 писал(а): ↑

30 авг 2021, 08:32

Такая форма сигнала не влияла на запуск.

Запуск у Вас происходил по ДПРВ и был долгим.
Смещение сигнала ДПКВ на 1.5V, это очень много.

mihail337 писал(а): ↑

29 авг 2021, 21:40

После установки новой цепи и натяжителя по меткам ДВС запустился, но проработал не долго.

Так проблема то с ДПКВ не решилась?

КВА писал(а): ↑

22 авг 2021, 11:43

Есть подозрение что забит катализатор, но
из этого графика не могу сделать однозначный вывод.

Если на холостом ходу противодавление больше 0.1 bar ,
то система выпуска считается подзабитой.Да и с фазами проблема.

andreika писал(а): ↑

19 авг 2015, 08:30

подключившись к сигнальному проводу датчика очень сложно определить, это его сигнал, или сигнал других датчиков. Не говоря уже о том, какой уровень параметра показывает любой из этих датчиков.

Нижний уровень сигнала в 970 mV - это нормально для цифрового датчика?

Service74 писал(а): ↑

09 авг 2021, 17:15

выхлоп нагрелся почти до красна

Вот с этого момента и нужно было разбираться, почему выхлоп нагрелся.

В самом начале появления скрипта DAFP мы просили разработчика рассказать более подробно о нём, но Андрей Шульгин ничего не написал. Сейчас, после Ваших пояснений, всё стало понятным. Но, видимо, есть ещё какие-нибудь нюансы.   Для данного сигнала - более уместной была бы такая конфигурация скрипта S...

На 17-й секунде осциллограммы сигнал ровный, без искажений.
На графике "Амплитуда" скрипта SignalDAFP - на 17-й секунде сигнал искажённый.

Почему на осциллограмме не видно проявление дефекта?
 

Если перекрытие будет большое, равно как, если впринципе фазы неправильно стоят, датчик концентрации кислорода будет видеть богатую смесь (мало кислорода), но по факту смесь будет бедная, и свечи будут выглядеть соответственно, очень белые. По моему, в какой среде датчик кислорода находится,то он и...

И вообще странно, получается, что ошибка в действиях со сканером может повлечь замену ГБЦ в сборе…Наверное они нас пугают... Тут бы человека с практикой ремонта этих двигателей. В свое время нас также пугали о недопустимости разборки муфт VVT-i . Однако мы их разбирали и собирали и все работало.

DS808BT писал(а): ↑

12 июл 2021, 18:53

Меня интиресует, можно или нет ,на автосканер Autel DS808BT установить програму сканматик ,или Launch x431 ?

Autel Russia
Россия, г. Москва, ул Илимская 5 корпус 2, офис Z 611
Тел.: 8 (800) 350 80 89
E-mail: info@autel-russia.ru

И заметил что при оборортах верхушька сигнала начинает ити с помехами и потом выскакует ошибка Р0340. Осцилограмма прилагаеться .Время появления на осцилограмме 11:26. Как с этим бороться? Спасибо за внимания! Обработка Вашей осциллограммы Скриптом DAFP Новый датчик под подозрением DAFP P0340.png