forum.injectorservice.com.ua

dmitrel1978 писал(а): ↑

22 июн 2018, 15:50

Диллеры - Не смогли подключиться сканером.

ScanDoc вам в помощь.

Не знаю, что у вас за сканер. Но - явно не ЕЛМ327. Снимите по максимуму графические Log-и опорных показаний, начиная с запуска холодного двигателя и в движении, провоцируя ситуации. Проанализируйте, что меняется, и как меняется. Укажите, если можно, чем эти Log-и прочитать. У вас есть [ хороший ] до...

Я оценивал зажигание другим способом .
Ваш способ очень показателен ...Спасибо за урок.

Здравствуйте.
Стоковый пример у Вас из личных запасов?

В отличие от предыдущих версий, у скрипта Px v3.14 при расчёте/отображении затрат на выпуск есть отличия: - учитывается эффект, оказываемый подпором в выпускной системе на максимальную наполняемость цилиндра и, если подпор оказывает положительное влияние - зона допуска для диаграммы расширяется; - ...

[] По зажиганию.... Даже в замкнутой системе нужны опорные точки, которые ЭБУ получает извне, то есть, - от маркерного диска, датчика скорости автомобиля, ДПДЗ и так далее. И если там сбой ... - система будет бороться своими средствами насколько это будет возможно. В данной ситуации - я описал симпт...

Если чистоту выпуска проверяли физически и он оказался чистым... А как же компьютеры, которым уже много лет, и постолографы, которые уже четвёртое поколение?... Зачем всё это? Если катализатор проверяется физически? А вообще, не один раз приезжали авто с проверенным "физически" катализато...

Не всегда значение УОЗ, отображаемое сканером, совпадает с действительным по опережению.png У Вас проблема с опережением зажигания. На оборотах 4000 RPM у Вас опережение всего 12° опережение.png На холостом ходу оно вообще позже ВМТ . зажигание.png Согласно manual-у - при работе ДВС на холостом ходу...

Все высказались? или ещё кто-то желает бросить камень? Все Мы «грамотные», всё-то Мы знаем, и я в том числе. Если что, - закидаем такими умными фразами, что на докторскую диссертацию тянет. Но вот спотыкаемся на мякине. Я, как и многие, читал про массы, НО.... когда просто читаешь, оно - как влетело...

Скрипт Px здесь ошибся при измерении фазы закрытия впускного клапана. Но сами по себе фазы газораспределения - это не самоцель; это - всего-лишь один из инструментов, помогающих увеличить максимальную наполняемость цилиндров воздухом. И, судя по тому что диаграммы наполняемости цилиндра (вкладка &q...

А что там в конце такта можно взять ещё? Если сместить вал (фазу), то перекрытие увеличится, - а это уже плохо.

А можно увидеть, как это выглядит на осциллограммах?

Eudumitru писал(а): ↑

15 июн 2018, 09:24

А про модуль зажигания - там действительно был высоковольтный провод цилиндра 4 оборван. Поменяли. Вот только не помню: сделал ли я скрипт после этого.

Вы поняли как и где мы увидели вашу проблему по зажиганию?
Попробуйте сделать снимок экрана того места, где это видно на вашем Px.

Но картинка не лезет, а там много интересного; вот другая ссылка на картинку - https://cloud.mail.ru/home/фазы.png Скачать картинку с mail.ru не получается... Попробуйте загрузить на FEX.NET фазы.png Очень интересный пример, спасибо. Как автомобиль поехал после изменения фаз газораспределения? Я не...

А самое интересное, - это, всё-таки, как вы говорите: может быть разбитые направляющие или нет? Как вы думаете? Для начала - сделайте еще раз скрипт Px по новой, проконтролировав затяжку датчика . Лучше повторить раза три и посмотреть - будет дребезг, или нет. Скорее всего - был не затянут датчик.