forum.injectorservice.com.ua

Вот вот, - что я и имел ввиду, когда написал про снятие клапанной крышки. Плюс - распредвалы вращаются по-другому, в отличии от два_шкива-ремень. Это к тому, что большинство, да и я сам, ориентируюсь на расположение кулачков цилиндра 1 по ВМТ, а потом уже выставляю конкретно по меткам. В этой систем...

qyrec писал(а): ↑

22 июн 2018, 20:51

roman656... то, что Вы написали, - для автора темы (как я вижу) не тёмный лес, а где-то опушка.

Как Вам будет угодно...

Посмотрим, что автор ответит.

Так-то оно так, а если «просевшее» питание форсунки, допустим, из-за окисла в жгуте в скрутке. Или, если газ с «хлопушкой»..., да не важно: что эмулятор, что ЭБУ ГБО - идут в разрыв форсунок, и всё 100% на скрутках; может и там окислится. И если питание ощутимо «просело», то вряд ли драйверная диагн...

Масса и питание второй индивидуальной катушки зажигания в норме?
Осциллограммы её первичной и вторичной цепи?
Скрипт Dx?



Да, и ещё разъём форсунок, питание самой второй форсунки, управляющий сигнал.

Когда будете проверять ГРМ - посмотрите, замыкается ли муфта VVTi

RU
Ничего не понял - не переводил.
Здесь идёт наполнение больше 100%, поскольку начинает работать турбина. Обороты не вижу, но чёрной стрелкой снизу указано начало выхода турбокомпрессора на рабочий режим.
Наверное, в этом заключался вопрос?

Проверьте работу VVTi скриптом CSS - насколько меняется угол опережения, где вкладка диаграммы фаз. У вас же есть эталонные значения фаз ГРМ. В таких случаях - [ нужно возвратить в ЭБУ оригинальную прошивку ], и только потом диагностировать двигатель. Также имеется подпор [ выхлопных газов ], скорее...

Не знаю как для этого мотора, но с моей точки зрения - незначительная нагрузка на мотор на холостом ходу, великовато разрежение во впуске. Судя по скрипту Px, - немного запаздывают фазы ГРМ; но там стоит фазовращатель, и метод измерения немного другой; поэтому, всё это приблизительно. УОЗ, на мной в...

Если снять клапанную крышку, выставить ГРМ по меткам и обратить внимание на положение кулачков цилиндра 1 - становится всё ясно (точнее, сперва [ничего] не ясно)..
Меня это даже сперва в заблуждение ввело. Такая же [неразбериха] на 4а-fe..

Такая же [проблема] на Audi A4 - «один в один»... Тоже пока «голову ломаю».
Правда там что-то с вентиляцией картерных газов: дым подтравливает, хотя, - не настолько, чтобы так смесь обеднять.
И подозрение на EGR. Ещё не проверял. У вас EGR стоит на проблемном Bank ?

Огромное спасибо!

Добрый день!
Может есть у кого нибудь диаграмма фаз газораспределения BMW мотор M42 или M44, или файл Px с исправного мотора?
Интересуют конкретно углы открытия/закрытия клапанов.

Скрипт Px бы сняли. Интересен УОЗ и противодавление выхлопной системы.

vtayland писал(а): ↑

17 май 2018, 13:17

qyrec писал(а): ↑

12 май 2018, 13:45

Я думаю: просто нужно восстановить систему ВКГ и эжекционный насос

А это что такое? (ВКГ и эжекционный насос)

ВКГ - Вентиляция Картерных Газов.
Клапана пневмо-системы, клапан EVAP - частые болячки этих моторов.