forum.injectorservice.com.ua

поздравляю!!!! будьте внимательны...."обратку" вернуть "на фильтр" только после уверенной работы двигателя...на перегазовках..., когда поставите обратку, в момент пуска нужно поднимать обороты до максимальных и "чувствовать" ищезло "подтраивание" или нет, толь...

повторяю вопрос...обратка насоса и форсунок в фильтр заходит? если да....то при прокачке, в данном случае, нужно "убирать" с фильтра обратку....пальцем затыкать если нечем....иначе вы думаете, что прокачиваете контур низкого давления, а фактически гоняете топливо "по кругу" и топ...

у нас такие машины пока редкость....мне пока не попадались, по этому к вам два вопроса: 1. "обратка" тнвд + "обратка" форсунок где соединяются? и идут ли они (после "соединения") в фильтр, перед тем как попасть в бак? 2. может быть и такая ситуация: воздух в тнвд не зах...

сказано очень мало.....первое что приходит в голову: завоздушили топливную систему.....20 секунд....это как раз время работы двигателя на топливе из фильтра, куда, по мере ухода топлива, непрерывно поступал воздух с "обратки" (перед тем как попасть в бак).....если учесть, что система делфи...

елки зелёные......аж самому захотелось "туда" :clap: :violin: :whistle: PS: Одесса уже перестаёт быть той смешной...весёлой...доброй....Одессой.....разве, что иногда,.....когда весна приходит....и старые дома и легендарные когда-то улицы....потихоньку разваливаются....и уходят в историю......

Во первых, - брать датчик давления от системы CommonRail для измерения компрессии - глупо! "Ковш" - не дураки, а значит это, скорей всего, датчик давления от системы ABS (до 200 Bar). Во вторых, делается это так: берутся характеристики датчика "Давление - Напряжение", математичес...

andrei_590 писал(а): ↑

17 мар 2019, 15:20

Да, с "дровами" всё в порядке; А6-е едут 2,5 с VP-44, Т4-е VE 4-х и 5-ти цил.,Пассаты Б3

не ожидал....это ж все наши "тутошние" тачки...

Как без нормального ослика Вы работаете мне просто удивительно. дело в том, что мы занимаемся (нас двое) только ремонтом ТА, и досконально знаем устройство почти любого тнвд и любой форсунки (хотя бы тех систем, с какими работаем...)+техническая вышка + серьёзный опыт других людей по ремонту двигат...

Даже в суд не давно вызывали свидетелем. Клиент через суд требовал денег с разборки за тнвд с ауди 2.5tdi. Я его устанавливал и забраковал из за заклинивания автомата опережения. ....ахереть!!!нет слов....!!! Давно заметил чем старше тачка тем легче клиент расстаётся с деньгами. ....и никак иначе.....

обращаюсь к россиянам: на дворе 2019 год.....сегодня (это тот редкий случай, когда я могу себя увидеть с осциллографом в руках...) снимал осциллограмму с датчика подъёма иглы форсунки старого вихрекамерного дизеля...(но за это платят...). Я так понял, что у вас тачки современные....свежие..., а пото...

Принимая во внимание тот факт, что все больше мастерских осваивают кодирование на альтернотивном об-нии , просто интересно, что мне завтра принесут с бумажкой типа ставь все тип топ. Несколько лет назад самый популярный ответ, на любой вопрос на дизельирке был-стенд. Сейчас-стенд и кодировка. полно...

Не мучайтесь, переставьте местами форсунки - это займёт больше времени, но зато, как мне кажется, так будет правильней, потому как результативней. Сразу будет ясно, от форсунки зависит, или нет. А там дальше уже смотреть будете...

А почему на 4-х контактных Denso никаких кодов не надо забивать? Слышал, у них внутри собственный регулятор давления стоит. Правда, нет? если речь идет за четырёх контактные форсунки денсо серии Х2 (есть G2 но они 2-х контактные, например у форда...транзит), то никакие коды не требуются так как &qu...

Marfa Vasilivna писал(а): ↑

13 мар 2019, 17:43

Эмпирические советы на тему - "Есть ли жизнь на Марсе?". Особенно понравился пункт 2 и ужасно секретные, но доверительно-наухошептальные пункты 1 и 3

просто промолчу.....сделав для себя определённые выводы....

1. Я так понимаю, что двигатель заводится без проблем, на холодную и на горячую? 2. Если так, то судя по сказанному и по видео, в каком-то одном цилиндре компрессия где-то 3…4 Bar. Что делать: 1) выяснить, в каком цилиндре нет компрессии (отключение электрических разъёмов форсунок - может ничего не ...