Ниссан QUEST синхра

[slashsam]

/quote]

На датчиках на эффекте Холла тоже штоле?

да
[/quote]

с чего бы это, если опираться на опыт и схемотехнику датчика?

[nikki-car]

с чего бы это, если опираться на опыт и схемотехнику датчика?
[/quote]

Это с точки зрения физического процесса. Конечно, многое зависит от качества материалов, из которых сделан датчик, но сигнал может менятся как амплитуда, та и длительность сигнала.

[виктор перестукин]

смущает разница сигналов датчиков по вольтажу. Под подозрением китайсий датчик распреда банк1.

Амплитуда сигнала зависит не только от собственно датчика, но и от расстояния между датчиком и маркером.

Мои 5 копеек в "амплитуду-расстояние".
Напряжение Холла линейно зависит от напряженности магнитного поля, т.е. и от магнитного зазора (но уже не так линейно). Датчик задумывался и проектировался как строго пороговый-двухуровневый (нелинейный) элемент системы управления. Любое отклонение амплитуды сигнала и длительности переключения в процессе эксплуатации от заданных проектировщиком и изготовителем величин может происходить как от несоблюдения заданных условий эксплуатации (к примеру, несоответствие напряжения питания номинальному, температурный режим и т.д. и т.п.), так и от несоблюдения(упрощения) технологии при изготовлении датчика с целью удешевления производства.
О китайском происхождении датчика автор так прямо и написал.
Доказать или опровергнуть сколько-нибудь значительное влияние магнитного зазора на амплитуду выходного сигнала и длительность переключения данного китайского датчика можно только экспериментально.
А в том, что автору темы(у которого в руках и находится изделие для экспериментов) интересны такие эксперименты, я как-то сомневаюсь.