Датчик расхода воздуха

[Олег А]

VW Sharan 1.9TDI BVK, MAF Bosch 0 281 002 531.
Так я проверял MAF-датчик с VW Touran 1t1. Осциллограмма такая же, лишь U=1.003 V. Прошу дать рекомендации по состоянию.
Пробег авто за 300'000 km, при резком старте «немного думает», АКПП на холодную буксует, расход топлива повышен на 2 литра.

[atol]

Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного BOSCH HFM5 при резкой перегазовке.

[nikki-car]

Сравните сами .
Датчик, правда, с Калины, но принцип такой же.

[Олег А]

Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного BOSCH HFM5 при резкой перегазовке.

Эта осциллограмма с сайта посталовского где сказано, что замеры с перегазовкой делаются для авто с тросовым приводом дросельной заслонки, на моем авто (tdi) её нет. Но тест с перегазовкой я провел, вот она

[Олег А]

Сравните сами .
Датчик, правда, с Калины, но принцип такой же.

Спасибо. На осциллограмме Калины изменить время менее 0 ,5мс не могу, поэтому не видно ,есть ли скачек напряжения в момент включения зажигания и закруглена она или нет(плавное скругление при успокаивании осциллограммы указывает на загрязнение или неисправность, мне промывка Ликвимолем результатов не дала).

[nikki-car]

Могу ошибаться, но Вы путаете проверку с датчиком Simens.
По Бошу нужно смотреть амплитуду первого пика (что то около 4,6В) . Ваш датчик значительно "уставший". Если есть возможность, снять данные от исправного датчика и сравнить.

[Олег А]

Могу ошибаться, но Вы путаете проверку с датчиком Simens.
По Бошу нужно смотреть амплитуду первого пика (что то около 4,6В) . Ваш датчик значительно "уставший". Если есть возможность, снять данные от исправного датчика и сравнить.

Спасибо. Вот жду, может кто выложит.
Я выше писал,что снимал осциллограмму с уставшего Турана, там практически тотже вид.