forum.injectorservice.com.ua

Притянули Chery Amulet 1.6 8 кл. не заводится.Искра есть давление топлива в норме.Снимаю осцилограмму Px при прокруте и ничего не пойму.Гляньте.

mushai писал(а): ↑

10 мар 2020, 22:34

Снимаю .. Px при прокруте и ничего не пойму

Сместился распредвал , настолько поздно , что создается значительное противодавление по выпуску.
Поэтому и получили нестандартный вид отображения Рх с красной прорисовкой по скрипту.
.

Снимите на прокрутке осцилограму дпкв и дпрв

Нет давления масла.Клапана не открываются.

Что то подобное тоже на ум приходит. Смущает разрешение на участке работы выпускного клапана...

максим68 писал(а): ↑

11 мар 2020, 19:35

Что то подобное тоже на ум приходит. Смущает разрешение на участке работы выпускного клапана...

Был такой случай. Износ кулачка распредвала.Выпускной клапан поздно открылся и рано закрылся.

mushai писал(а): ↑

11 мар 2020, 11:26

Клапана не открываются.

На осциллограмме 12kjhjhg.png (21.47 КБ) ясно видно,что клапаны открываются и закрываются.

После замены масляного насоса машина завелась и уехала.Всем спасибо.

mushai писал(а): ↑

23 мар 2020, 20:32

После замены масляного насоса машина завелась и уехала.Всем спасибо.

Нам не СПАСИБО нужно ,а причина дефекта.

mushai писал(а): ↑

23 мар 2020, 20:32

После замены масляного насоса машина завелась и уехала.

Возможно, на китайских авто устанавливают какие-то особые "длинноходовые" гидрокомпенсаторы, которые в разряженном состоянии вообще не дают открыться клапану.
Вот аналогичный пример. Great Wall Safe - стук под клапанной крышкой и троит - во 2 ц. -совершенно пустой гидрик выпускного клапана.

Serg57i писал(а): ↑

25 мар 2020, 13:28

Возможно, на китайских авто устанавливают какие-то особые "длинноходовые" гидрокомпенсаторы, которые в разряженном состоянии вообще не дают открыться клапану.

Удивительно , но наших ресурсах осциллограмм с полностью закрытым выпускным клапаном не нашел .С полностью изношенными кулачками есть , но без осциллограмм. При первой возможности попробую смоделировать .

Сереж , вот свел твой снимок экрана (зеленый график) с файлом из первого поста (голубой график) .Почти что *близнецы*
Получается основной признак зарытого выпускного клапана - это глубоко поздние фазы и значительный подьем давления на перекрытии . Очень показателен в этом случае и твой график разряжения во впускном (жолтый график) .
 

Валентин, чуть поправлю. Так как это график ДД во втором цилиндре ( в моем случае), то прокрутка "ляжет" немного по-другому - красные цифры.

Serg57i писал(а): ↑

26 мар 2020, 09:18

..это график ДД во втором цилиндре..

Так и думал , что по нумерации будут вопросы , хоть и подписал все , просто хотел донести суть. Конечно если по второму , то прописал верно. Ближайшее время кто на регулировку клапанов приедет обязательно сделаю замер.