TOYOTA RAV4 1995 заводится и сразу глохнет

[Caki]

давление чуть менщье 4 бар , даже пробовал пшикать бензина в дроссель не помогает , обычно такой метод работает когда нет подачи топливо
ДТОЖ не проверял осциллографом , а сканером не получается нет связи

Если что-то не понятно начинай с очевидного! Компьютером ты ничего на этом древнем корче не прочитаешь. Там блинк коды. Ставишь перемычку и считаешь. Впрыск и искра есть? Проверь искру разрядником или свечей, сантиметр полтора должно стабильно пробивать. Закопченные свечи - богатая смесь, начни с этого. А это давление топлива, и оно должно быть 2 - 2,6 бар с вакуумом, без вакуума 2,7 - 3.1бар, а не 4. ДТОЖ 2-3 КОм, при комнатной температуре, также могут быть неисправны лямбда, ДПДЗ, ДАД. И не забывай что могли просто заправится из бочки с говном, непонятно чем (у меня были случаи бензин с солярой , водой ). Еще мог банально развалится катал и забить выхлоп.

Все вами перечисленные проверки проводились (кроме ДТОЖ) . На шине установлено гбо , на газу та же проблема . По словам хозяина проблема возникла в один момент , ехала и бум машина резко заглохла . До этого момента мотор работал нормально

[atol]

давление чуть менщье 4 бар ,

Давление большое,проблема с регулятором давления и еще
отсоедините на нем вакуумную трубку и посмотрите,нет ли там бензина.
Может быть произошел разрыв диафрагмы и бензин льет из топливной
рейки во впуск.

[nikki-car]

Топливная система, где к рейке подходят 2 трубки: подача, слив, давление в системе около 3 кг. В системах, где к рейке подходит одна трубка, (евро вариант) там давление топлива должно быть около 4 кг.
При работе на газукаким образом сделана блокировка работы бензиновых форсунок?
ДЛЯ ПРОВЕРКИ влияния протечек бензина на работу на газу предлагаю вытащить предохранитель бензонасоса, подождать пока машина заглохнет. Далее, перевести на газ, и проверить качество работы автомобиля и наличие нехарактерного поведения.

[DEF]

Что характерно, заводится-то нормально, а потом, включается в работу генератор (видно по поднятию напряжения) и по всей видимости моментом искрообразования начинает ЭБУ управлять?

03.png (21.9 КБ) 4404 просмотра

32.png (10.2 КБ) 4400 просмотров

Может это чем поможет: http://alflash.com.ua/phpBB2/viewtopic.php?f=18&t=1035&sid=69da0f6f551b73c1eb25c086b1ae6d38
Начальный УОЗ, вв-провода, состояние распределителя?

[Caki]

Вообщем поиски причин поломки продолжаются . Друзья прошу вас не пишите слова типа " если ты не можешь отдай машину тем кто сможет ".. До меня меня машину осмотрели 3 диагноста и 2 моториста. Эти несколько дней что я не писал, машина стояла у моториста, решили еще рас посмотреть клапана, ремень , ну вообщем железу. Сказали все в порядке там с железой. Вчера вечером привезли опять ко мне . Нужно победить эту капризную тачку! такое не бывает что все в порядке а машина глохнет !

Вчера снял осциллограмму высок напр+форс+дач хол(трамблер). Видно что эбу прикрывает форсунки , но по какой причине пока не понятно . Может быть из за того что искра в 1-4 цил после вмт ? Какие мнения ?

[Caki]

снял синхро дкпв+дпрв. Сигнал колени что то не нравится , там с зубями проблема или так должно быть ? Эталона пока не нашел (3s-fe).

[DEF]

Сигнал колени что то не нравится

Ну вот и найдена причина Эталон не нужен, думаю.
Непонятно, чем там в трамблёре формируется такой сигнал, не приходилось видеть.

[Caki]

Сигнал колени что то не нравится

Ну вот и найдена причина Эталон не нужен, думаю.
Непонятно, чем там в трамблёре формируется такой сигнал, не приходилось видеть.

Может ли эбу вырубать форсы из за сломанных зубов на калени ?

По этому и искра в 1-4 цил после вмт?

[Ramzes4]

Зуб выломали на коленвале. Был такой зверь у меня только на камри.

[andrei_590]

3S-FE 99г.в..png (21.79 КБ) 4233 просмотра

[sergeyelektri]

надо менять трамблер

[Ramzes4]

Осмотрите внимательно зазоры между индуктивными датчиками и задающим диском на снятом трамблёр чтоб можно было провернуть вал. Проблема в двух местах. Попадалась мне тойота старенькая там зазор регулировался.

[Caki]

надо менять трамблер

менялся , поставили с рабочего авто .без изменении

[Caki]

Осмотрите внимательно зазоры между индуктивными датчиками и задающим диском на снятом трамблёр чтоб можно было провернуть вал. Проблема в двух местах. Попадалась мне тойота старенькая там зазор регулировался.

В двух местах , какие места имеется в виду? Можно по подробнее ?
Там один датчик в самой траулере играет роли дпрв, а другой дпкв стоит в торце где грм и смотрит на калену

[Ramzes4]

У вас сверху на валу должен быть один как выразиться зуб и на против него датчик индуктивный, с этой парой все нормально, вам нужен задающий диск и датчик что стоит под ними ниже.