forum.injectorservice.com.ua

газель проваливается под нагрузкой css прилагается. как интерпретировать? помогите разобраться. давление топлива 4.5 бар и не прыгает.
и при 6000 об тоже давление не прыгает.
на месте когда стоишь резко акселератор в пол то начинают пилить обороты при примерно 6000.при плавном нажатии все нормально.
ошибок по сканеру нет. в реальном времени параметры посмотреть не могу . launch не показывает.

Привет.

igor67123 писал(а): ↑

10 июн 2021, 11:57

газель проваливается под нагрузкой

Похоже - что забита сетка-фильтр перед топливным насосом.
При дросселировании , давление в топливной рампе - меняется .
В такт с изменением давления - меняется эффективность работы двигателя. Так - или иначе,проверка давления топлива - не лишняя.

пасибо. а я грешил на катушку.сейчас посмотрю фильтр

давление топлива проверял. 4.5 бар и не прыгает. обороты пилят при резком нажатии на дроссель. при плавном -все нормально. может расходомер или форсунки все 4 сразу льют. т к когда пилят обороты при 6000 об/мин то черный дымок из трубы. ошибок по сканеру нет.

На записанном логе - нет импульса форсунок.
Поэтому,сразу не определить,что это - отсечка топлива по оборотам.

igor67123 писал(а): ↑

10 июн 2021, 13:36

когда пилят обороты при 6000 об/мин то черный дымок из трубы.

Всё-же, Газель - не участвует в F1.))

igor67123 писал(а): ↑

10 июн 2021, 13:36

давление топлива проверял. 4.5 бар и не прыгает.

Что касается давления топлива,не много ли 4.5 Bar?
Есть уверенность в точности показаний манометра?
.

igor67123 писал(а): ↑

10 июн 2021, 13:36

форсунки все 4 сразу льют

Мало-вероятно ,что так "льют" все четыре форсунки.
На RPM холостого хода ,почему - не переливают?
Сделайте тест CSS с сигналами Ti (форсунка), и сигналом MAF (нагрузка).
.

igor67123 писал(а): ↑

10 июн 2021, 13:36

ошибок по сканеру нет.

Уточните тип двигателя.
Покажите лог SM2 при работе на месте и в движении, в момент возникновения неисправности.
LAUNCH , тут - не помощник.

отсечки топлива нет т ктам в пике 4800 оборотов. что тапкое sm2 лог я не в курсе. если не трудно объясните. манометр справедливо показывает. раньше мерил. может регулятор давления ерунду делает.

дв игатель змз 406 катушка дис.

4,5 кг - слишком много. Там должно быть 3 плюс-минус 0,2 кг. Либо РДТ сошел с ума, либо обратка забита(примята трубка).

в этом движке нет обратки и рдт стоит по видимому в топливном баке

Регулятор давления - не может быть на 4,5 Bar.
Номинально - 3,8-4,0 Bar.
.
Возможно , завышенное давление - и не является основной причиной.
Но проверить и закрыть вопрос, - нужно.
.
Показывайте логи Scan Matik (SM2), если есть в наличии.
Покажите лог мотор-тестера с сигналами Ti и MAF.

Где то читал, согласно норм Е-4 ( или 3, то помню точно, точно помню, что системы без обратки), давление топлива в магистрали должно быть 4.0 +/- 0.2, кажется. Но суть в том, что в этом двигателе неисправностей по давлению топлива нет.
Не буду утверждать, мне кажется присутствует ограничитель макс оборотов. Как вариант, проверьте состояние лямбды на х.х и макс. оборотах. и данные с расходомера или маф