Скрипт CSS. Комплексная диагностика двигателя

Разработка скриптов анализатора
Аватара пользователя
andreika
Сообщения: 1416
Зарегистрирован: 27 окт 2005, 21:02
Откуда: г. Пятигорск
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 261 раз

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение andreika » 09 май 2010, 06:03

andrw писал(а):Пример по Субару оказался достаточно сложный. ...
...В данном случае более стабильный результат удалось бы получить если снять сигнал с зубчатого венца стартера.
Интересно, а можно ли в таких случаях получить приемлемый результат, снимая сигнал индуктивным датчиком (бесконтактно) с обмотки генератора? Сможет ли плагин «правильно распознать» такой сигнал?

P. S. Конечно, из за проскальзывания ремня будет неизбежное «смещение» сигнала, но как «дополнительная синхронизация» к основному сигналу датчика коленвала, возможно (предполагаю), будет полезен, при большом количестве «пропусков секторов» последнего.
"Ноу-хау" это для тех кто разбирается.
Для тех кто нет, это всё "Хау-но".

Аватара пользователя
АВС
Сообщения: 2537
Зарегистрирован: 20 окт 2005, 21:23
Откуда: Курчатов
Поблагодарили: 9 раз

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение АВС » 09 май 2010, 07:59

andreika писал(а): Интересно, а можно ли в таких случаях получить приемлемый результат, снимая сигнал индуктивным датчиком (бесконтактно) с обмотки генератора?
Если диаметр шкива генератора в целое число раз меньше диаметра шкива коленвала (который крутит генератор) - то по идее можно было бы. А если не в целое - то вряд ли, т.к. будет "уплывание" пульсаций генератора по отношению к коленвалу.

Аватара пользователя
andrw
Сообщения: 451
Зарегистрирован: 02 авг 2007, 11:59
Откуда: Черновцы
Поблагодарили: 43 раза
Контактная информация:

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение andrw » 09 май 2010, 08:20

У субару на один оборот и так мало зубов = 30. По-этому сложно определять позицию коленвала с точностью до долей градуса. Генератор имеет три фазы. Даже крыльчатка охлаждения генератора не решит проблему. А особенно влиять будет упругость ремня. Он всё сгладит! Значит и датчик на распредвале не даст полезного сигнала.
Только датчик коленвала!
И много зубов! :-)
Ja! Ja! Volkswagen!

vajadzia
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 08 июл 2009, 07:19

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение vajadzia » 09 май 2010, 19:49

andrw писал(а):У субару на один оборот и так мало зубов = 30. По-этому сложно определять позицию коленвала с точностью до долей градуса. Генератор имеет три фазы. Даже крыльчатка охлаждения генератора не решит проблему. А особенно влиять будет упругость ремня. Он всё сгладит! Значит и датчик на распредвале не даст полезного сигнала.
Только датчик коленвала!
И много зубов! :-)
andrw у меня ест идея как с сигнала датчика хола трамблера определит градуси коленвала . удобнее будет обсудит ето через скаир и програми TeamViewer 5 если етои програми у тебя нет могу вислат через скаип. мое скаип имя vajadzna :shock:

admin
Administrator
Administrator
Сообщения: 1357
Зарегистрирован: 10 окт 2005, 12:14
Благодарил (а): 109 раз
Поблагодарили: 107 раз

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение admin » 10 май 2010, 12:37

Автолюбитель писал(а):Два последних архива скачиваются с ошибками.
Указанные архивы проверены и не содержат ошибок - Вы их просто "не докачали" (скачали не в полном объёме).
Воспользуйтесь программным обеспечением, способным докачивать файл после обрыва скачивания.

Аватара пользователя
qyrec
Сообщения: 2446
Зарегистрирован: 27 апр 2008, 08:16
Откуда: руины Макеевки окраина Донецка
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 18 раз
Контактная информация:

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение qyrec » 10 май 2010, 21:21

Авто 2112 16кл. пробег 16000. После чиптюнинга ошибок нет. Жалоба дерготня при наборе оборотов.Приехал с предыдущей сто после чистки форсов и замены сетки б-насоса. После замены катушки 2 ц уехал счастливым.
2112-kat2.gif
2112-kat2.gif (46.65 КБ) 13658 просмотров
Изображение

Аватара пользователя
andrw
Сообщения: 451
Зарегистрирован: 02 авг 2007, 11:59
Откуда: Черновцы
Поблагодарили: 43 раза
Контактная информация:

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение andrw » 01 июн 2010, 13:58

Лекция, к презентации скрипта CSS и Px.
лекцияCSS.doc
(1.39 МБ) 1002 скачивания
Ja! Ja! Volkswagen!

Аватара пользователя
cur
Сообщения: 2344
Зарегистрирован: 04 апр 2009, 20:19
Откуда: Балаклея Харьковской
Благодарил (а): 202 раза
Поблагодарили: 538 раз

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение cur » 03 июн 2010, 01:15

andrw писал(а):Лекция, к презентации скрипта CSS и Px.
:) Коментарии от первого лица :)
слет ,подбррка ,формат mp3

http://www.sendspace.com/file/ffs26y

Аватара пользователя
qyrec
Сообщения: 2446
Зарегистрирован: 27 апр 2008, 08:16
Откуда: руины Макеевки окраина Донецка
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 18 раз
Контактная информация:

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение qyrec » 03 июн 2010, 19:42

cur писал(а):
andrw писал(а):Лекция, к презентации скрипта CSS и Px.
:) Коментарии от первого лица :)
слет ,подбррка ,формат mp3

http://www.sendspace.com/file/ffs26y
Скинь на мыло qyrec@ukr.net
нехочет качаться.
Изображение

andrey0120
Сообщения: 221
Зарегистрирован: 18 сен 2007, 14:26
Поблагодарили: 1 раз

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение andrey0120 » 04 июн 2010, 16:27

Здравствуйте. Помогите пожалуйста определить тип неисправности в данном авто. Явно видно что второй цилиндр не совсем правильно работает. Померли компрессию, во втором 7-ка а в остальных 12. Вопрос такой, почему при торможении двигателем после перегазовки и выключения зажигания, линия второго цилиндра имела такую же форму как все остальные. Т.е линя не была опущена ниже остальных. Фото прилагаю.
Вложения
Ваз 2111 1.6 8V CSS.JPG
Ваз 2111 1.6 8V CSS.JPG (53.87 КБ) 13656 просмотров

Аватара пользователя
qyrec
Сообщения: 2446
Зарегистрирован: 27 апр 2008, 08:16
Откуда: руины Макеевки окраина Донецка
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 18 раз
Контактная информация:

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение qyrec » 04 июн 2010, 18:42

Почитай внимательно тему, по поводу как проводить. Слишком большие обороты на втором пике.
Андрей несколько раз на это обращал наше внимание.
На первом пике видно косяк присутствует косяк во втором цил.
Изображение

andrey0120
Сообщения: 221
Зарегистрирован: 18 сен 2007, 14:26
Поблагодарили: 1 раз

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение andrey0120 » 04 июн 2010, 18:49

qyrec писал(а):Почитай внимательно тему, по поводу как проводить. Слишком большие обороты на втором пике.
Андрей несколько раз на это обращал наше внимание.
На первом пике видно косяк присутствует косяк во втором цил.
Спасибо за подсказку, просто не обратил внимание на пик, больше сконцентрировался на окончании графика.

Аватара пользователя
qyrec
Сообщения: 2446
Зарегистрирован: 27 апр 2008, 08:16
Откуда: руины Макеевки окраина Донецка
Благодарил (а): 19 раз
Поблагодарили: 18 раз
Контактная информация:

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение qyrec » 04 июн 2010, 19:17

14433f17dd59c9e17cdec8e7b56bfa1d.jpg
14433f17dd59c9e17cdec8e7b56bfa1d.jpg (6.57 КБ) 13645 просмотров
Всегда пожалуйста
Изображение

лерыч
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 23 окт 2008, 21:57
Откуда: Херсон
Контактная информация:

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение лерыч » 04 июн 2010, 22:03

Саша-Ирпень писал(а):
лерыч писал(а):Скрипт не могу скачать - неверный формат файла. Сохраняется, как Multi-Wave file. Лекция скачалась в том же формате, но Вордом открывается.
У меня всё скачалось и всё работает. А какая у вас версия на осциле?
Последняя - 3.1.2.8, но прибор старый - автоскоп-1.
andr9621 писал(а):
лерыч писал(а):Скрипт не могу скачать - неверный формат файла. Сохраняется, как Multi-Wave file. Лекция скачалась в том же формате, но Вордом открывается.
Скрипт открывать и запускать не надо. Скопируйте его в C:\Program Files\USB Осциллограф\AnalyserScriptFiles. Потом действуйте по моим скринам.
Не помогает - при открывании этого скрипта не видно, другие есть. При сохранении скрипта он имеет такой же вид, как ярлык на рабочем столе для осциллографа.

Аватара пользователя
andrw
Сообщения: 451
Зарегистрирован: 02 авг 2007, 11:59
Откуда: Черновцы
Поблагодарили: 43 раза
Контактная информация:

Re: По сигналу RPM определить Крут. момент, Компресию, Пропу

Сообщение andrw » 05 июн 2010, 12:41

andrey0120 писал(а):Здравствуйте. Помогите пожалуйста определить тип неисправности в данном авто. Явно видно что второй цилиндр не совсем правильно работает. Померли компрессию, во втором 7-ка а в остальных 12. Вопрос такой, почему при торможении двигателем после перегазовки и выключения зажигания, линия второго цилиндра имела такую же форму как все остальные. Т.е линя не была опущена ниже остальных. Фото прилагаю.
На данном примере отчетливо видно низкую компрессию во втором цилиндре!
"Самые правые два сантиметра" график второго цилиндра сильно уходит в низ относительно других цилиндров.
По графику видно, что Вы не держали нажатым газ в момент глушения двигателя (последниие сантиметры графиков ниже черной оси а при открытом дроселе должны быть выше оси).
Ja! Ja! Volkswagen!

Ответить

Вернуться в «Cкрипты анализатора»