Диагностика COP индуктивным датчиком

[Стив]

Два года пользуюсь осциллоскопом и всегда встает вопрос: как продиагностировать индивидуальную катушку при помощи индуктивного датчика. В хелпе к прибору написано, цитирую:

В корпус некоторых типов индивидуальных катушек зажигания встроен силовой каскад управления первичной обмоткой катушки. Управляющий вывод первичной обмотки таких катушек зажигания находится внутри корпуса катушки и оказывается недоступным для подсоединения к нему пробника осциллографического щупа. Это делает невозможным проведение диагностики такой индивидуальной катушки зажигания по первичному напряжению. В таком случае, диагностику катушки зажигания проводят по вторичному напряжению с помощью универсального накладного ёмкостного датчика "Cx Universal" или универсального накладного индуктивного датчика "Lx Universal"

но дальше пишется:

Пробник осциллографического щупа необходимо подсоединить параллельно управляющему выводу катушки зажигания. Сразу после подсоединения пробника осциллографического щупа к управляющему выводу катушки зажигания, в окне программы "USB Осциллограф" будут отображаться импульсы синхронизации. Если же пробник осциллографического щупа по ошибке подсоединён к любому другому выводу катушки зажигания (+12V, "масса"), импульсы синхронизации в окне программы отображаться не будут

Но если я не могу подключиться к первичке, тогда как? Эта функция хорошо реализована в АвтоАсс- экспресс, но я работаю тем, что у меня есть, и хочется добиться результата

[admin]

как продиагностировать индивидуальную катушку при помощи индуктивного датчика
...
Но если я не могу подключиться к первичке, тогда как?

Пробник осциллографического щупа необходимо подсоединить параллельно управляющему выводу катушки зажигания

Обратите внимание на то, что подключать щуп следует к управляющему выводу катушки зажигания (а не исключительно к управляющему выводу первичной обмотки катушки). То есть, это может быть:
- либо управляющий вывод первичной обмоткой катушки зажигания;
- либо управляющий вывод коммутатором, встроенным в катушку зажигания.

Тем не менее, прокомментируйте, пожалуйста, подробнее следующее:

... я не могу подключиться к первичке ...

PS:
В любом случае, если у Вас не получается действовать строго по инструкции, попробуйте совместно с применением универсального накладного индуктивного датчика "Lx Universal" включить режим "Управление => Загрузить настройки пользователя => Ignition => Ignition_COP"

[Стив]

В том и дело что на машине все катушки в одном блоке и пучок проводов в одном жгуте, а хозяин дрожит за машину, так что оголять жгут нет озможности! Емкостной датчик не может снять сигнал, надо индуктивным

[admin]

PS:
В любом случае, если у Вас не получается действовать строго по инструкции, попробуйте совместно с применением универсального накладного индуктивного датчика "Lx Universal" включить режим "Управление => Загрузить настройки пользователя => Ignition => Ignition_COP"

[АВС]

Пробник осциллографического щупа необходимо подсоединить параллельно управляющему выводу катушки зажигания.

Я никогда не подключался к управляющему выводу, а просто делал синхронизацию по 1-му каналу - и всё хорошо синхронизируется (по умолчанию там синхронизация по второму каналу, а так как я им не пользуюсь, то синхронизируюсь по 1-му.

[Стив]

А поподробнее можно, какие действия при диагностике индуктивным датчиком без привязки к первичке?

[АВС]

А поподробнее можно, какие действия при диагностике индуктивным датчиком без привязки к первичке?

[Стив]

Попробовал индуктивным датчиком через Ignition Cop- берет, собака! Сейчас попробую, как раз Пыж стоит, синхронизацию поменять. Спасибо всем! Очень благодарен за поддержку!

[tair]

Я никогда не подключался к управляющему выводу, а просто делал синхронизацию по 1-му каналу - и всё хорошо синхронизируется (по умолчанию там синхронизация по второму каналу, а так как я им не пользуюсь, то синхронизируюсь по 1-му.

Если можно, ещё раз поясните как, не подключаясь к управляющему выводу, синхронизировать ? Откуда берётся синхроимпульс ?
Имеются стержневые и.к.з.