Вопрос по Dx

[Сергей Н]

Немного недопонял. На скрине самое большое время закрытия выпускного указано для выпускного второго цилиндра (22,1)

[cur]

Это по искре , а осцилы мы читаем по вакууму . В начале каждого такта внизу белые цифры всегда ставлю ,чтоб не путались кто еще не освоил методику ,это такты по вакууму. Другими словами когда в первом искра -это тут рабочий ход , а в четвертом впуск

[Сергей Н]

Понял, спасибо.

[puh]

Эт что за моторист , непонимающий почему зазор уменьшился? Может таблетки (http://greenfootglobal.tv/) добавляли
и не только в бензин.
Пы Сы. соседи сейча юзают их. Залили 400 литров в Вольво посмотрим экономию.

круто таблэтки -то зеленого цвета
походу дела марихуана для ДВС

[Alim]

Кто скачал осциллку ДР на ХХ, как ВЫ думаете, такой сигнал можно использовать в диагностических целях? По сравнению с инструкцией, этот сигнал мне показался слабоватым (менее информативным).

Что можно сказать по данной картинке? компрессия 13,13,11,13. Клапана регулировал недавно, зазоры ок. 0,2-0,25 впуск и 0,4-,45 выпуск.

[Alim]

Осциллограмма давления в 3 цилиндре:

[Мол_ГП]

Выпускной клапан зажат. Возможен прогар в начальной стадии.

[пашок@мех.укр]

Алим ну что это такое , сколько можно говорить где данные что это за авто ,год,кубы,желательно номер двигателя. Ну что люди должны гадать с какого ведра ты снял осцилку?

[qyrec]

Паша, учится человек. А судя по зазорам то речь идет о ведре с гайками ВАЗ. Кажисть Карлос Гон где то типа на лужайке у белого дома , обмолвился , что любой автомобиль в конце становиться опелем.

[Alim]

ВАЗ 2115, 1,5 8 кл. Контроллер М73, г.в. - 2005, пробег - 140 т.
Примерно полгода назад менял прокладку ГБЦ, были подозрения на несколько клапанов, но знакомый моторист сказал, что ничего страшного... наверное придется снова снимать головку.

[qyrec]

Вечная ошибка мотористов и владельцев плюшкиных. Сняли гбц - проверьте клапана , да бы не было подозрений , а была уверенность. Тем более что у этих ведер гбц навоз. При таком пробеге там напрвляющие выпускных уже трупы.

[Мол_ГП]

Если открыть вложение Px, то на графике явно просматриваются большие потери в цилиндре. После обработки скриптом видим, что эти потери составляют 25.7%.Откроем вложение *ФАЗЫ* где форма графиков четко указывает на негерметичность выпускного клапана. По моим наблюдениям, если фаза стабильного давления на графике выпуска сильно укорочена, то причиной плохой герметичности обычно является отсутствие теплового зазора и прогар клапана. Если не наблюдается укорачивания фазы стабильного давления, то с зазорами в клапанах все в порядке, но присутствует прогар клапана.

[Alim]

Юрий, не жалуете вы наши двигатели... Это ж вечный источник дохода, хвалить их надо и их клиентов
В данном случае владелец-Плюшкин - я сам

Если открыть вложение Px, то на графике явно просматриваются большие потери в цилиндре. После обработки скриптом видим, что эти потери составляют 25.7%.Откроем вложение *ФАЗЫ* где форма графиков четко указывает на негерметичность выпускного клапана. По моим наблюдениям, если фаза стабильного давления на графике выпуска сильно укорочена, то причиной плохой герметичности обычно является отсутствие теплового зазора и прогар клапана. Если не наблюдается укорачивания фазы стабильного давления, то с зазорами в клапанах все в порядке, но присутствует прогар клапана.

Как раз хотел спросить на счет этой вкладки (ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ), не нашел по нему описания, дайте ссылку, пожалуйста!

[Ygryk]

на графике явно просматриваются большие потери в цилиндре. После обработки скриптом видим, что эти потери составляют 25.7%.Откроем вложение *ФАЗЫ* где форма графиков четко указывает на негерметичность выпускного клапана.

А ещё это хорошо видно на вкладке "Количество" по слишком быстрому уменьшению количества газа в цилиндре на тактах сжатия и рабочего хода - в результате, на диаграмме видим увеличенное «расхождение» по вертикали «горизонтальных фрагментов» синего и жёлтого графиков.

[Семён82]

на графике явно просматриваются большие потери в цилиндре. После обработки скриптом видим, что эти потери составляют 25.7%.Откроем вложение *ФАЗЫ* где форма графиков четко указывает на негерметичность выпускного клапана.

А ещё это хорошо видно на вкладке "Количество" по слишком быстрому уменьшению количества газа в цилиндре на тактах сжатия и рабочего хода - в результате, на диаграмме видим увеличенное «расхождение» по вертикали «горизонтальных фрагментов» синего и жёлтого графиков.

Ygryk. Объясните по подробней, вот сравниваю с эталоном, но мне кажется что здесь ещё больше это расстояние.