Peugeot 407 2.0 бенз - невозможно тронуться

[driver_x]

Думаю проблемма в бедной смеси оттуда и хлопки и поздний УОЗ, а с валами всё нормально,

+100
Не трогайте ДПКВ, сигнал отличный! Хотелось бы посмотреть сигнал датчика кислорода. Тем более, что проблема уже решалась поднятием давления в рампе. Когда он начинает работать? Работает ли вообще? Нет ли подсосов на выпуске?

[АВС]

А всё ли там в порядке с гидриками (давлением масла)? Была какая то старая Пежо, где оказалось забито дросселирующее отверстие в линии подачи масла к гидрикам в головке (на слив), в результате давление масла к гидрикам было повышенное, они перенабивались, машина заводилась на пару секунд и глохла и потом никаких признаков, пока не постоит. Попробовали завести без маслофильтра - отлично каждый раз заводится.
А недавно была Калина (1.6л. 16кл.) - незаводилась, оказалось на щупе совсем не было масла. До этого дефект прогрессировал: - на холодном после заводки при нажатии на газ глохла, после прогрева - целый день нормально. Долили масло, тоже не сразу завелась, пришлось гонять без свечей. Компрессия во всех цилиндрах по 12, кроме 2ц - там 8кг. Пневмотест тоже показал всё отлично, кроме 2ц (там стрелка была в жёлтой зоне), но ведь должна была завестись. А когда всё таки завёл - компрессия выровнялась. Даю картинки стартёрной прокрутки при незаводке, после того как завелась и после того как прогрелась.
Масло меняли 1000км. назад, до замены такой проблемы не было. Наверняка недолили.
Посоветовал сменить масло с промывкой, потом думать.

[пашок@мех.укр]

Володя в данном случае проблемма с компенсатароми не подходит.

[Ruslan-Dnepr]

Ребята спасибо всем проявившим интерес к моей теме. Авто по прежнему в ремонте.
Давление масла в норме, на холодную 7 (если надавить, регулятор сбрасывает около 8бар), на горячую 1,8-2 бар. Попробовал даже без масла(прогрел авто и слил), тоже самое. Единственно смутило отсутствие характерного стука компенсаторов, его вообще нет . Своих мозгов не хватает. За дело взялся напарник, который нашел одну интересную закономерность: если отсоединить ДТОЖ проблема пропадает.

я правильно понимаю, что там стоит модуль зажигания сверху на все 4 свечи? там бывают внутренние пробои между цилиндрами. хорошо видно на разрядниках с большим зазором при активации катушек. искра начинает проскакивать не 1+4/2+3, а например 2+4.

Катушка там действительно одна на все цил-ры, но искра индивидуальна на каждый. Смотрели первичку и вторичку, есть небольшие деффекты, катушку новую или б\у подбросить нет возможности, будем делать из двух DISовых.

[qyrec]

если отсоединить ДТОЖ проблема пропадает.

Какой вывод сделали?
Так что мешает проверить , все связанное с ДТОЖ?

[пашок@мех.укр]

Катушка там действительно одна на все цил-ры, но искра индивидуальна на каждый.

Блин ну вы даёте, неужели трудно взять и продлить ВВ проводами и кинуть по очереди на разрядник , убедившись что там всё нормально забыть про ВВ часть. ( забегу на перёд скажу что судя по СSS я уже отбросил проблемму по ВВ части.но это только моё мнение).

[driver_x]

Катушка там действительно одна на все цил-ры, но искра индивидуальна на каждый. Смотрели первичку и вторичку, есть небольшие деффекты, катушку новую или б\у подбросить нет возможности, будем делать из двух DISовых.

Там как раз обычная DIS катушка стоит, скиньте в личку VIN, могу схему прислать. Если всё же хотите, чтоб вам здесь помогли, следуйте рекомендациям и давайте информацию.
1. Какие показания температуры ОЖ и совпадают ли с реальной температурой? (можно подбросить имитатор датчика).
2. Работает ли лямбда-зонд? (снимите сигнал).

[bdimos]

решили ли проблему с невозможностью тронуться?
такие же симптомы и у меня. Пежо 407 RFN, АКПП AL4

[jinntonik]

поршневая у этих моторов не очень - надо посмотреть внимательно