Toyota Camry 40 2007 2.4 2AZ-FE - неравномерная работа, дрожь на холостом ходу - SOS!

[tair]

Уважаемые форумчане выручайте, а то уже мозг лопнет (по этому -SOS)
Тойота Камри 40, 2AZ-FE, 2.4 л., 2007 г.
Неравномерная работа /дрожь/ на холостом ходу.
1. Промыл дроссель
2. Продымил дымогенератором
3. Промыл форсунки
4. По PX в 1 ц. утечки 10,5 %, геометрия 11,1-1 /нагара нет/,
начало открытия вып.клапана - 135 гр. /по мануалу - 135 гр./
5. Цепь новая.
6. От отсутствия ответа поменял местами катушки, форсунки со 2ц.на 1 ц, свечи новые.
Результата никакого, то же самое.
7. Попробовал, впервые, брызнуть "быстрым стартом".
8. Коэф. коррекции long -0,8% !
Газоанализ - идеальный.
Но, стервоза - подрагивает !
Вчера подтянул приёмную трубу /показалось что прослаблена/ и промыл форсунки и дроссель п.1и 3 - дрожь стала мягкой и еле заметной. Товарищ уехал довольный, днём звонит -опять дрожь !
https://cloud.mail.ru/public/BtZJ/J24XYGkAD

[zmey]

приветствую, я когда не понятное что-то творится делаю все подряд- где что-то и увидим: Px, Dx на прокрутке, давление во впускном (китайский вакууметр), СSS+Px+ синхра1 цилиндр- то есть на предмет сдвига задающего диска относительно крепления, по сканеру топливные коррекции, показания ДК....и совсем может глупость, а может это подушка разорвалась? движочек, то тяжеленький...удачи брат

[tair]

приветствую, я когда не понятное что-то творится делаю все подряд- где что-то и увидим: Px, Dx на прокрутке, давление во впускном (китайский вакууметр), СSS+Px+ синхра1 цилиндр- то есть на предмет сдвига задающего диска относительно крепления, по сканеру топливные коррекции, показания ДК....и совсем может глупость, а может это подушка разорвалась? движочек, то тяжеленький...удачи брат

Спасибо за советы. Тебе, то же удачи, брат !

[kaktus]

когда снимали файл 2
похоже проблема с механикой

[tair]

когда снимали файл 2
похоже проблема с механикой

Так вот механика, не пойму:

Снимок1.gif (87.49 КБ) 14291 просмотр

теперь 1 ц. на коне

[Diamond]

Здравствуйте!
Проверьте вв часть. Может искра теряется? Бывает и такое.
Спасибо.

[tair]

Здравствуйте!
Проверьте вв часть. Может искра теряется? Бывает и такое.
Спасибо.

Здравствуйте ! Завтра проверю ещё раз.
Спасибо !

[andrei]

как вариант не правильно установлен балансир

[tair]

как вариант не правильно установлен балансир

А что это ?

[andrei]

есть такой балансир чтоб сгладить неравномерность вращения коленвала,если меняли цепь то легко могли установить неправильно. Встречалось ни раз такое. Промыли дроссель обороты стали чуть выше дрожь исчезла,а после адаптации дросселя обороты вернулись и опять дрожь.

[Diamond]

есть такой балансир чтоб сгладить неравномерность вращения коленвала...

Прошу прощения, я Вас немножко поправлю - балансировочные валы. Но у них несколько иное предназначение. На холостой ход они влияния никакого не оказывают.

[tair]

...если меняли цепь то легко могли установить неправильно...

Не в данном случае. Ставил строго по цветовым меткам, естественно предварительно выставив вал в НМТ (это азы)

[tair]

... Промыли дроссель обороты стали чуть выше дрожь исчезла,а после адаптации дросселя обороты вернулись и опять дрожь.

Я не говорил, что обороты стали выше.

[alflash]

есть такой балансир чтоб сгладить неравномерность вращения коленвала...

Прошу прощения, я Вас немножко поправлю - балансировочные валы. Но у них несколько иное предназначение. На холостой ход они влияния никакого не оказывают.

Уважаемый Diamond, если не затруднит, а какова ваша версия назначения этих балансирных валов этого двигателя?

BalanceShaft2az.jpg (50.96 КБ) 14263 просмотра

Мануал Тойоты пишет, что "A balance shaft is used to reduce vibrations. In addition, a resin gear is used on the driven side to suppress noise and offer lightweight design"

[andrei]

они самые. Я не утверждаю,что в вашем случае именно виновники эти валы,но в моей практике из за них ощущалась сильная вибрация на холостом ходу