Opel Corsa C 2010 1.4 Z14XEP - пропуски воспламенения в цилиндре 2

[nikki-car]

А никто не заметил, что искра в цилиндре на 16 градусов после ВМТ? Это наверное где то цепь на зуб не совпадает

[alfa246]

А никто не заметил, что искра в цилиндре на 16 градусов после ВМТ?

Точно , позже окажется, что это искра со второго цилиндра, хотя после первого второй будет последним))).
И если такая искра после ВМТ, то авто не то что бы ехало, оно даже не могло тронутся.

[VVA]

Не понял вопроса

Я имел в виду настройки самого осцилла.

16 градусов после ВМТ

А может датчик не Px35 а Px тогда угол другой будет. (не написано же каким датчиком мерется)

[bixa72]

Датчик Рх35. Осциллограф Постоловского 4 новый, настройки все заводские. Сбоя в замерах, еще не наблюдал. А вот искру в Опелях после ВМТ наблюдал уже не раз. Вот Рх еще одного Опеля, искра после ВМТ, а работает идеально.

Px35+Longer00Опель.mwf

(5.32 МБ) 763 скачивания

И я в начале уже писал, что после замера компрессометром, речь о дальнейшей диагностике прекратилась. Я сохраняю практически все замеры которые делаю и ошибок еще не было. По сканеру бьет только 1 ошибку "множественные пропуски по 2 цилиндру". Вчера вечером звонил клиент в пятницу он приедет и еще один такой самый Опель приедет. Так что, будем разбираться дальше.

[karpo_1]

Датчик Рх35. Осциллограф Постоловского 4 новый, настройки все заводские. Сбоя в замерах, еще не наблюдал. А вот искру в Опелях после ВМТ наблюдал уже не раз. Вот Рх еще одного Опеля, искра после ВМТ, а работает идеально.
Px35+Longer00Опель.mwf
И я в начале уже писал, что после замера компрессометром, речь о дальнейшей диагностике прекратилась. Я сохраняю практически все замеры которые делаю и ошибок еще не было. По сканеру бьет только 1 ошибку "множественные пропуски по 2 цилиндру". Вчера вечером звонил клиент в пятницу он приедет и еще один такой самый Опель приедет. Так что, будем разбираться дальше.

Я конечно не профи, но тут явно видно неправильно установленный распредвал, а момент искры компенсирует ЭБУ выводя его на ХХ в -5-7 градуса.
А по теме сделайте CSS, Dx на прокрутке, ДПКВ+ДПРВ+ДД и больше будет инфы. и уж потом говорить клиенту вердикт.
А компрессометр это конечно хорошо (это когда есть явная дыра в ЦПГ), но немного уже из прошлого, у самого есть но больше времени лежит на полке пылится.

[nikki-car]

искру в Опелях после ВМТ наблюдал уже не раз. Вот Рх еще одного Опеля, искра после ВМТ, а работает идеально.

Обратите внимание, что на допусках отклонений на последнем графике коррекция уведена в плюсы, а на вашем Опеле с "проблемным клиентом" вся коррекция уведена в минус. Скорее всего нужно смотреть цепь, ну и если оборудован, клапаном VVTI, может его цепи управления не работают

[alfa246]

Нет на этом моторе вивити, там не видно только выпуска. Впуск проверить не сложно, неделю назад типовую давал с исправного мотора.
И катушки на этом моторе удобней зреть сделав удлинители . Они также понадобятся если датчик давления в цилиндр.

[bixa72]

Ребята, в пятницу все напишу по этой машине и приложу все осциллограммы.

[xado]

. Выделите участок через пять-десять цыклов от начала и запустите скрипт, там все гуд. CSS в помощь.