Audi A6 2006 3.2 FSI AUK - потеря динамики

[Алексей.Р]

Доброго всем времени суток господа диагносты. Есть проблемное авто и 2 дня танцев с бубнами. Проблема в пропадании высокого давления с ТНВД. Катался со сканером. Пока фактическое давление соответствует заданному с авто всё в порядке, затем давление может упасть до 6 бар и разгон очень вялый. Бывает постоял не глуша, начал ехать и давление приходит в норму, а бывает приходиться глушить, еле-еле запускается и тронуться невозможно. После сброса ошибки всё приходит в норму но максимум на километр. По ошибкам имеется Р2296-замыкание клапана регулировки высокого давления на плюс и вытекающая - низкое давление топлива. Снял осциллограмму по управлению клапана - с управлением вроде всё нормально. У меня возникло подозрение на западание иглы клапана в открытом состоянии, посмотрите повнимательней-вроде как да. Специально развернул два канала для лучшего понимания хода иглы клапана. Возможна проблема и с механикой насоса или вала, но я сильно сомневаюсь. Первый раз столкнулся с FSI двигателем по топливу.Ещё мне не понятно, почему когда давление низкое ЭБУ все равно подает импульсы для открытия клапана и сброса давления.По логике, если давление низкое, то ЭБУ должен закрыть клапан-не подавать на него импульс. По осциллограмме видно, что и при низком давлении блок подает сигнал. На каком-то форуме читал, что данный дефект личился перепрошивкой мозга. Кстати подкачивающий насос поменян и низкое давление в норме. Файл скинул на файло-обменник - большой получился, там и описание по каналам. http://www.fayloobmennik.net/6493284

[alfa246]

Попробуйте водичкой с холодильника на насос и воздухом подуть, потом тестдрайв. Как то так.)))

[Алексей.Р]

Проблемма не зависит от температуры мотора. Бывало со слов хозяина авто сразу после запуска плохо ехала. Кстати хозяин первый, авто с пробегом 180000 км и в очень хорошем состоянии.

[alfa246]

Файл чем открывать после скачивания? Васей или VASом? И ошибку скиньте в пятизначном виде от VAG, немцы не такие дураки,чтобы писать с буквой Р.

[Алексей.Р]

Программой для мотортестора открывается. Пятизначный код не помню, а это к данной проблеме имеет значение?

[alfa246]

Пятизначный код не помню, а это к данной проблеме имеет значение?

Очень даже имеет. Это код производителя и сканер увидит не только точно давление, но и перепады. Просто не знаю случаев,что бы кто то смог диагноз топливных систем высокого давления ставить с помощью осциллографа.
Чуть не забыл, можно в гугле вбить - ПРОГРАММА САМООБУЧЕНИЯ 411 и качнуть небольшой файлик.

[Алексей.Р]

код ошибки 8854.

[alfa246]

код ошибки 8854

Ещё раз перепроверьте или скажите,чем читаете? VCDS или клоны VASа легко ложат на лопатки VAG-групп. Эти автомобили не чинятся осциллографами.Сам завтра буду биться над такой, только свежей, как активировать три сенсора круиза??.

[Алексей.Р]

Читаю VAS 5054. KTS выдает ту-же ошибку, только в другом формате. Давление физически проподает-причина в чем?

[alfa246]

Читаю VAS 5054.

Что то тут не так, не клеится у меня код. Можете мне здесь мне тут тыкнуть на код? http://vag-codes.info/files/vas-5051-error-codes.pdf

Давление физически проподает-причина в чем?

Тупо на вскидку насос или РДТ высокой магистрали. Вы программу 411 смотрели?

[Алексей.Р]

Да, смотрел. Только у меня насос старого оброзца.


Кстати VAS тоже выдает расшифровку как замыкание клапана на +

[alfa246]

VAS тоже выдает расшифровку как замыкание клапана

Схему VAS вывалил? Проверки на кз, проводку до блока? Схема есть или помочь?

[Алексей.Р]

Схему VAS только онлай дает, естественно официального подключения нет. Схем тоже нет-ищю по прозвонке. КЗ нет, специально подключался мотортестором и смотрел управление по напряжению и току. Если можно- кинте схемку.

[alfa246]

Странные Вы люди. Не знаете ни кода мотора, ни ВИНа, снимаете километры осцилом непонятно чего, потом через неделю начинаются поиски на ночь глядя. Щас попробую, мотор AUK???

[Алексей.Р]

Да, мотор AUK, и вин есть, спросили бы раньше - оттветил бы.