forum.injectorservice.com.ua

Доброе время суток всем участникам форума.
Пришлось делать диагностику Land Rover двигатель 4.4 jaguar. Снял осциллограмму давления в цилиндре по которой видно, что с увеличением оборотов начинает запаздывать открытие выпускного клапана, а фазы впускного в допуске. После обработки осциллограммы (любого участка) скриптом Px прорисовывается немного другая картина: фаза закрытия впускного клапана позже на 30°, а открытие выпускного позже на 15°, со всеми вытекающими последствиями. Если кто сталкивался с подобным или есть какая-либо информация по этому вопросу - напишите, пожалуйста.
Файлы осциллограмм выкладываю, и правую и левую сторону. Также есть файл по работе фазовращателя...

paramosha52 писал(а): ↑

23 мар 2018, 15:07

Снял осциллограмму давления в цилиндре по которой видно, что с увеличением оборотов начинает запаздывать открытие выпускного клапана, а фазы впускного в допуске.

Видимо, Вы исследуете графики давления в цилиндре при помощи панели анализатора Px_Panel.
Это устаревший инструмент, который мы не удалили из программы USB Oscilloscope только ради тех пользователей, которые ещё не готовы переключиться на более новый инструмент исследования процессов газообмена в цилиндре (имеется ввиду - скрипт Px).
Мы не спроста предлагаем пользователям работать именно со скриптом. Дело в том, что график давления в цилиндре хоть и имеет характерные точки и зоны, но они недостаточно «жёстко» связаны с моментами открытия-закрытия клапанов... Поэтому, мы перешли от исследования давления в цилиндре к исследованию массы газа в цилиндре при помощи скрипта.

paramosha52 писал(а): ↑

23 мар 2018, 15:07

После обработки осциллограммы (любого участка) скриптом Px прорисовывается немного другая картина: фаза закрытия впускного клапана позже на 30°, а открытие выпускного позже на 15°, со всеми вытекающими последствиями. Если кто сталкивался с подобным или есть какая-либо информация по этому вопросу - напишите, пожалуйста.

Это - точный результат, так как именно диаграмма массы газа в цилиндре максимально точно отображает процессы газообмена.

Перейдём к тестируемому двигателю.
Такие поздние фазы газораспределения обычно приводят к ухудшению наполняемости цилиндра при работе двигателя на низких оборотах (и, как следствие, к уменьшению крутящего момента на коленчатом вале двигателя на низких оборотах), что и видно по вкладке "Впускной тракт" из отчёта скрипта Px: отдача двигателя нормализуется только после 3'200 RPM.

paramosha52 писал(а): ↑

23 мар 2018, 15:07

Файлы осциллограмм выкладываю, и правую и левую сторону.

Для обоих сторон двигателя результаты практически одинаковы как по сравнению отчётов скрипта Px, так и по сравнению динамической компрессии цилиндров при помощи скрипта CSS.

paramosha52 писал(а): ↑

23 мар 2018, 15:07

Также есть файл по работе фазовращателя...

Здесь видно, что фазовращатель работает согласованно с управляющим сигналом на клапан VVT (для измерения этого сигнала всё же лучше применять токовые клещи CTi-M).

Благодарю Вас за очень развёрнутый ответ - для меня ситуация прояснилась.
Я пользуюсь скриптом, но и обращаю внимание на панель Px_Panel, поэтому и возник данный вопрос. Сейчас мне всё понятно, и по фазовращателю тоже - спасибо за подсказку. Осциллографом пользуюсь уже 4 года - прибор просто чудо, особенно в совокупности со скриптами, за что - отдельное спасибо...
С уважением Виктор.