forum.injectorservice.com.ua

Опель Вектра А, 1994год, 1.6 моно.
Тяжело заводится, на холостом глохнет, на оборотах периодические провалы.
Клиент обещал принести б/у трамблёр (в нём коммутатор и датчик) в сборе.

Если верить Autodata-е, то проблема с ЭБУ двигателя: он посылает неправильный сигнал на вход A, но также идут и помехи по входу B. Для начала - заменить датчик коленвала.

Клиент обещал принести б/у трамблёр (в нём коммутатор и датчик) в сборе. Завтра поставлю и отпишусь.

Ставил ГБО 4-го поколения на моно-впрыск VW: этим мозгам верить нельзя. ЭБУ накапливает ошибки и начинает хандрить. Помогало периодическое отключение АКБ.
Нужно обратить внимание на датчик температуры.

cinema писал(а): ↑

19 апр 2018, 18:57

Клиент обещал принести б/у трамблёр (в нём коммутатор и датчик) в сборе. Завтра поставлю и отпишусь.

Так с новым трамблёром всё и заработает, однако такой ремонт не прояснит поломку, и не добавит вам опыта.

Ramzes4 писал(а): ↑

19 апр 2018, 18:41

Если верить Autodata-е, то проблема с ЭБУ двигателя: он посылает неправильный сигнал на вход A

Если верить собственному опыту, то ЭБУ абсолютно «здоров» и на 100% отрабатывает заложенный в него алгоритм.
Смотрите по номеру стрелок.
1 - после ложного опорного импульса от операционного усилителя (В) ЭБУ начинает «думать», что частота вращения двигателя резко увеличилась, и, соответственно, 2 начинает генерировать импульсы внешнего управления коммутатором (А) соответствующей частоты (слишком часто).
3 ЭБУ не видя очередного нормального опорного импульса от операционного усилителя, или большой пробел между импульсами, «думая» как падение оборотов, отключает внешнее управление 4, и сигнал от ОУ уже не проходит через ЭБУ, а сразу (без коррекции УОЗ (угол опережения зажигания) поступает на усилительную часть коммутатора.

Barmaley писал(а): ↑

19 апр 2018, 22:32

Нужно обратить внимание на датчик температуры.

К данной неисправности он никак не относится.

cur писал(а): ↑

20 апр 2018, 00:02

3 ЭБУ не видя очередного нормального опорного импульса от операционного усилителя, или большой пробел между импульсами, «думая» как падение оборотов, отключает внешнее управление 4, и сигнал от ОУ уже не проходит через ЭБУ, а сразу (без коррекции УОЗ (угол опережения зажигания) поступает на усилительную часть коммутатора.

Согласен. Я не держал в руках такого трамблера, поэтому может неправильно выразил свою мысль, что надо для начала заменить датчик коленвала (который формирует импульс В); по Autodata он стоит вместе с коммутатором, или как-то так я понял.

cur, спасибо за детальное объяснение. В общем плане - ход моих мыслей был такой же.
Покупка б/у трамблёра - это решение клиента (он в основном покупает только б/у, такие у него тараканы в голове).

Посмотрите в каком состоянии обмотка в трамблёре, не касается ли ротора.
У меня, при аналогичной как у вас вторичке, было так (смотрите скрин):


Сигнал с катушки поможет понять вашу проблему.

Спасибо. Вид там не очень, но мне редко попадались старые Opel-евские трамблёры в хорошем состоянии. Вчера клиент принёс "трамблёр с рабочей машины", никаких признаков жизни. Ну любит клиент б/у, хотя мне кажется, если и нет родных Opel-евских датчиков и коммутаторов, то от Daewoo Nexia могут подойти.

В нашем регионе старые машины умирают естественным путём. Но когда ещё были обращения, решал такую проблему установкой промежуточного кольца, и ставил трамблёр от ВАЗ 2108. Соответственно, коммутатор, катушка от ВАЗ 2108. Понимаю, что на некоторых режимах динамика ощущалась по-другому, но это лучше, чем 950 килограммов металлолома в гараже или во дворе. Ибо ценник на новый узел в сборе сопоставим с остаточной ценой на автомобиль.

Наконец-то хозяин машины «родил» новый датчик и коммутатор.
Коммутатор Mobiletron (Англия); берут меня сомнения, что англичане будут производить такую «фигню», да ещё и для древних авто.
Датчик Topran (с размерами «лажа»), плотно установить - никак (маленький люфт остался).
Но завелась с первого раза, работает ровно.

cinema писал(а): ↑

27 апр 2018, 21:50

Коммутатор Mobiletron (Англия); берут меня сомнения, что англичане будут производить такую «фигню»

В Англии фирма только зарегистрирована. Всё производство - в Тайване.

Надеюсь - будет работать долго и счастливо.

Уже неоднократно ставил и проверял лямбда-зонды этой «конторы»: работают (по параметрам) вполне адекватно. Но вот по сроку службы сказать ничего не могу... Этот бренд объявился у нас недавно. Ценник у них уж очень «вкусный»

rubik777 писал(а): ↑

27 апр 2018, 22:22

cinema писал(а): ↑

27 апр 2018, 21:50

Коммутатор Mobiletron (Англия); берут меня сомнения, что англичане будут производить такую «фигню»

В Англии фирма только зарегистрирована. Всё производство - в Тайване.

Ой, в Японии там уже производство. Китай «ГОЛИМЕЙШИЙ». Некоторые запчасти в руки противно брать.

rubik777 писал(а): ↑

28 апр 2018, 12:26

Уже неоднократно ставил и проверял лямбда-зонды этой «конторы»: работают (по параметрам) вполне адекватно. Но вот по сроку службы сказать ничего не могу... Этот бренд объявился у нас недавно. Ценник у них уж очень «вкусный»

Я могу сказать: от месяца до полугода. Это по лямбда-зондам. Как стóит - так и работает.