С момента покупки в автосалоне новым - двигатель плохо тянет.
Первый хозяин поменял катушки зажигания, свечи зажигания, топливные форсунки.
Блок управления двигателем (ЭБУ) отключает цилиндры 1 и 4 только при движении, при работе мотора на оборотах 2700…3500 RPM.
Если не отпускать педаль газа, - то ЭБУ отключает цилиндры 1 и 4.
Если педаль газа отпускать, либо удерживать обороты до 4000 RPM, - то отключения цилиндров не происходит.
На неподвижном автомобиле топливные коррекции в норме; в движении не проверил.
Двигатель оснащён двумя топливными форсунками на цилиндр.
Получается, впускной распредвал спешит на один зуб.
Выпускной распредвал, вообще неизвестно где.
Но почему зажигание так запаздывает?
Маркерный диск стоит на маховике - не мог же он раскрутиться...
Или это цепь, или с завода не правильно установили?
Px+Longer00.mwf- (723.23 КБ) 596 скачиваний
- на зуб.mwf
- (1.03 МБ) 203 скачивания
- выкл VVT-i.mwf
- (765.3 КБ) 561 скачивание
- CSS01.mwf
- (7.97 МБ) 602 скачивания
- 2018-09-21_232408.jpg (53.28 КБ) 4694 просмотра
- 2018-09-21_232700.jpg (70.19 КБ) 4691 просмотр
!
