Kia Soul II 1.6 - нужна помощь в анализе

[Radardek]

Очень странно... Владелец жалуется на плохую динамику (как-будто автомобиль «за зад держат»).
Мотор 1.6 с двумя фазовращателями, ПРОБЕГ 36'200 km, ошибок нет, на слух мотор «шепчет», коррекции по топливовоздушной смеси в нулях.

Ещё очень странно с базовой осциллограммой из архива - не соответствие меток ГРМ. Сняли крышки - все метки совпадают, растяжения цепи тоже нет. Есть подозрение на форсунки но... ставить их на стенд времени не было, обещал приехать через 2 недели.
Авто на гарантии, дилеры желания разобраться не имеют, мол, ошибок нет - и проблем нет.
 

CSS00.mwf

(15.41 МБ) 620 скачиваний

Px35+Longer01.mwf

(6.63 МБ) 621 скачивание

Безимени01.mwf

(3.22 МБ) 587 скачиваний

[максим68]

Пишете, что мотор с двумя фазовращателями, а предоставляете файл с одним сигналом датчика распредвала. Судя по всему - это сигнал ДПРВ впускного распредвала. Сравнил с осциллограммой у себя - пробег у мотора 23'000 km - всё сходится, впуск стоит верно.
Запишите по четырём каналам ДПКВ+ДПРВ+синхро, - сто́ит посмотреть работу фазовращателей. Впуск и выпуск, работают они на этом моторе на месте при перегазовках.

[Radardek]

Перезапишу; файл был, но он, почему-то, с ошибкой (не открывался) - удалён. Есть возможность поделиться эталоном?
По результатам обязательно отпишу.

[максим68]

Вот:

Киа Сид ДПКВ+ДПРВ впуск и выхлоп.mwf

(2.15 МБ) 608 скачиваний

[sibiryak70]

Добрый день.
По результатам теста CSS видно, что цилиндры 2-4 «подкосячивают» по зажиганию. Не разбирался?
По этому тесту видно, что топливная система работает корректно. Динамика не меняется.

[Ygryk]

По результатам теста CSS видно, что цилиндры 2-4 «подкосячивают» по зажиганию.

Неверно!
Когда возникает пропуск зажигания (по искре зажигания) - то на этом цикле отдача цилиндра пропадает полностью, а не снижается частично. Таким образом - там отдача цилиндра снизилась либо из-за неправильной дозы впрыска топлива в момент резкого открытия дросселя, либо блок управления в тот момент установил не оптимальный угол опережения зажигания.
 

По этому тесту видно, что топливная система работает корректно.

Ровно наоборот:
при работе двигателя на холостом ходу - топливо-воздушная смесь в разных цилиндрах неодинаковая (в особенности - смесь отличается в цилиндре 1).