forum.injectorservice.com.ua

andr9621 писал(а): ↑

06 дек 2018, 08:16

Отклонения не критичные, но без MAFа все равно ведь должен работать?

Работать конечно будет и без MAF: двигатель будет работать по резервному методу - MAP или дроссель -оборотам.
Это - просто данные относительно выложенной осциллограммы MAF.
Я про своё - что-то же мешает выпуску.

p.s. Посудите сами: нет глушителя, а помехи присутствуют, много Вы видели моторов с таким PX...
Неужели это никому не интересно - это же не впускной тракт где "возможно не настроен впускной тракт".
Это же сигнал о том, что что-то не в порядке с выпуском и лично меня ( в первую очередь) заинтересовал выпуск, создающий помехи при отсутствии выпускного тракта. А потом бы я разбирался с остальным букетом.

Serg57i писал(а): ↑

05 дек 2018, 21:34

Мотор душится в начале перегазовки не из-за выхлопа. Я подозреваю проблему со впуском.

Впуск полностью чистый, эндоскопом просмотрели все, начиная с заборника за левой фарой и заканчивая впускными клапанами.


Да я не говорю, что впуск забит, но согласитесь, что моменты, которые я указал на графике датчика давления в начале перегазовки - это не нормально и в этом есть подсказка, которую я не могу пока объяснить. Похоже на внезапно появляющийся большой подсос в коллектор.

Serg57i писал(а): ↑

06 дек 2018, 17:22

Да я не говорю, что впуск забит, но согласитесь, что моменты, которые я указал на графике датчика давления в начале перегазовки - это не нормально и в этом есть подсказка, которую я не могу пока объяснить. Похоже на внезапно появляющийся большой подсос в коллектор.

Скорее всего, так проявляется «педалирование».

Владимир10 писал(а): ↑

06 дек 2018, 18:48

Скорее всего, так проявляется "педалирование".

Пожалуй, Вы правы.

И все-таки это был MAF. Почему это не было обнаружено раньше? Моя оплошность, я снимал разъем на работающем двигателе .
Сегодня, после суточного отстоя без аккумулятора улучшений не настало. Прогрел и «наша песня хороша - начинай сначала». После того как заглушил с отключенным датчиком MAF и завел - мотор отозвался на педаль акселератора! Вот такая история. Спасибо всем участвующим в дискуссии!

tair писал(а): ↑

06 дек 2018, 12:20

...Я про своё - что-то же мешает выпуску.

p.s. Посудите сами: нет глушителя, а помехи присутствуют, много Вы видели моторов с таким PX...
Неужели это никому не интересно - это же не впускной тракт где "возможно не настроен впускной тракт".
Это же сигнал о том, что что-то не в порядке с выпуском и лично меня ( в первую очередь) заинтересовал выпуск, создающий помехи при отсутствии выпускного тракта. А потом бы я разбирался с остальным букетом.

tair, там просто малый диаметр труб штанов. Сегодня замерил наружный - 36mm (полтора дюйма). Это заводской коллектор. Фото штанов немного смазано - слабое освещение, большая экспозиция. Ну и Px с отключенный расходомером.

Ух ты, сколько сообщений, а мне уведомления не приходили.
на второй странице там где ДПКВ и ДД ВМТ приходиться на 13.5 зуб. это как то не по человечески, на 15 видел, на 13 нет. Похоже что шпонка разбита. Угол опережения зажигания по сканеру у вас на холостом xоду колеблется от 0° до 5°, на осциллограмме же с минусом. Как и говорил tair, здесь «букет» будет, и шпонка, похоже, не последняя найденная неисправность. Могут быть закоксованные клапана, но и вероятность выработки распредвала тоже не маленькая.

andr9621 писал(а): ↑

06 дек 2018, 22:15

...Это заводской коллектор.

Бог с ним с MAF-ом. Ты всё-равно нашёл-бы причину.
Андрей, много причин могло вызвать такое поведение машины, но я ни разу не видел такого результата теста Px (выпуск) без глушителя (даже и с глушителем) на нормальном двигателе, да ещё APK - не бывает такого не настроенного выпуска.

tair писал(а): ↑

07 дек 2018, 05:26

не бывает такого не настроенного выпуска.

Может, это как раз тот случай...
Вот есть для сравнения из практики по исправной такой машине.

Serg57i писал(а): ↑

07 дек 2018, 21:13

tair писал(а): ↑

07 дек 2018, 05:26

не бывает такого не настроенного выпуска.

Может, это как раз тот случай... Вот есть для сравнения из практики по исправной такой машине.Шкода Октавия выпуск.png

Ну вот, значит всё-таки выпуск не в норме.
Не может же быть не настроен выпуск у одной из серийных машин?
Это что, заводской брак, а как это исправить, переделать выпускной коллектор?
Я-бы сделал Px без выпускного коллектора, чтобы убедиться, что это в нём причина, а не в ГРМ

Еще такая мысль. При неисправном MAF - не происходит полноценного взрыва в цилиндрах. УОЗ подвязан лишь к оборотам и нагрузке, но не к качеству смеси. Мотор душится и выхлоп, по крайней мере для мотортестера, просто не может быть хоть сколько-то идеальным.
Может и заблуждаюсь, но порассуждать ни кто не запрещает...