Dodge Stratus 2.4 SOHC - фазы ГРМ

[legion43]

Всем привет.
Не могу понять: проблема с фазами ГРМ, или с клапанами?
По синхронизации сигналов ДПКВ и ДПРВ - вроде всё на месте.
По пульсациям разрежения при прокрутке двигателя стартером - пила, и видно, что клапана нужно регулировать.
Двигатель 2.4, похож на Mitsubishi. Там гидрокомпенсаторы, или ручная регулировка?
Спасибо.

[васек р]

Там гидрокомпенсаторы, или ручная регулировка?

Компенсаторы:

2.4 SOHC - LASH ADJUSTERS.PNG (125.76 КБ) 3209 просмотров

 
Вот TIMING:

DODGE STRATUS 2.4 SOHC - VALVE TIMING.PNG (9.22 КБ) 3209 просмотров

[legion43]

Получается, - ремень ГРМ не в метках (так это указывает пила)?
И по гидрокомпенсаторам есть проблемы.
Правильно я понимаю?

[васек р]

На основании одного теста - не делал бы выводы.
Но, судя по всему, - есть проблема с компенсаторами или с клапанами.

TIMING INTAKE.PNG (78.98 КБ) 3153 просмотра

TIMING EXHAUST.PNG (79.11 КБ) 3153 просмотра

Dx.PNG (34.32 КБ) 3153 просмотра

[nikki-car]

Судя по Dx, - в одном из цилиндров ход клапана меньше, чем в остальных. Это возможно либо из-за образовавшихся люфтов, либо из-за ограничения хода плунжера гидрокомпенсатора (возможно что-то внутри клапана ограничивает ход поршенька).
По синусоиде видно, что есть наклон, и как высчитали другие форумчане, он составляет 8°. Думаю, что пока преждевременно относить это к неисправности. Возможно потянулась цепь или сработались звёздочки цепи или ремня. Но при вытяжении ремня/цепи, распредвал должен уходить в сторону отставания, а в Вашем случае - он спешит. Остаётся вариант вмешательства корректоров фаз. В таком случае, - это не неисправность, а алгоритм работы.

[legion43]

Был заменён ремень ГРМ. Клиент поставил ремень с Mitsubishi Outlander. Есть ли разница в ремнях?

[Гаджи]

Был случай с натяжителем ремня: был поставлен отличающийся размером от родного, - фазы ГРМ съехали.

[legion43]

[Точно] как мой случай. Я уже устал доказывать клиенту, что проблема с фазами ГРМ.