Диаграмма с датчика давления (прошу расшифровать)

[alekstan26]

А если попробовать поменять провода: провод 1 цил.- на вывод катушки С, 3 цил.- на вывод катушки D, 4 цил.- на вывод катушки В, 2 цил.- на вывод катушки А ?

[alekstan26]

Я вот тут прочитал, что одной из причин может быть форма сигнала когда мимо ДПКВ проходит пропуск в задающем диске.
На данном форуме форма сигнала должна быть как на картинке, а у нас она инверсная, но почему она такая и как ее исправить я пока не очень понимаю.
IMG_20190402_212903.jpg

Осциллограмма подписана как ERROR 3... Можно ли ей верить?

[Pavel1693]

Так где искра реальная на этом моторе?
НМТ, ВМТ где? Ну хоть покажите какой градус до или после ВМТ КВ.

Так будет-ли осциллограмма?
1-ДПКВ
2-ДПРВ
3- искра 1-4, или 1(если СОР)
4- Рх-цил 1
Если нет, то о чем разговор?
А форумы нужны, конечно, поболтать о разном, всяком.
Иногда полезно.

[alekstan26]

Похоже, нам интереснее отремонтировать авто, чем топикстартеру...

[root2005]

Все осциллограммы выложены на предыдущей странице, где есть оба датчика, форсунка и катушка. Я не понимаю каких именно данных не хватает ?

[alekstan26]

А по моей просьбе проверили?

[Pavel1693]

Я только-что написал 4 пункта для получения объективной информации.

[alekstan26]

Какие 4 пункта? Смотрите выше мои посты на этой же странице!

[root2005]

Провода попробую переставить завтра (хотя какой-то не научный метод получается)
а осциллограммы ДПКВ, ДПРВ вот:
download/file.php?id=40207
датчик давления вот:
download/file.php?id=39854
по искре каждого цилиндра тоже выложу завтра.

[alekstan26]

Судя по осциллограмме, данной васек р на 2 станице темы и вашей по 1 цилиндру, искра в вашем случае бьет через 90 градусов, поэтому и такая логика проверки... провод 1 цил.- на вывод катушки С, 3 цил.- на вывод катушки D, 4 цил.- на вывод катушки В, 2 цил.- на вывод катушки А

[Pavel1693]

Все можно переставлять до бесконечности.
А если за спиной склад запчастей, то и еще дольше.
Может, все таки, лучше выяснить, что происходит с мотором, а не менять все подряд?
4 пункта могут помочь.
Попробуйте.

[alekstan26]

Машина то у нас в гараже для экспериментов нет... И посмотрите личку.

[Pavel1693]

Да где машина?
У ROOT или у Вас?

[alekstan26]

Да я видно тоже сам запутался, у root. И задавал вопросы ему же.

[Pavel1693]

Бывает и такое.
И кстати, рекомендую при снятии оциллограмм при прокрутке стартером и записи данных Рх закрывать доступ воздуха в мотор перед дросселем.
Так получается имитация ХХ по давлению в коллекторе. Иногда до 20-40 кРа. Даже при 200 RPM.
Картинка по Рх отличная. Компрессия, все фазы клапанов. Без запуска мотора.